Полноразмерный роскошный седан Bentley Mulsanne в первом поколении появился в 1980 году и выпускался во множестве модификаций по 1992 год.
Название модели происходит от участка трассы Circuit de la Sarthe, где проходит знаменитая прямая «Мульсан» гонки «24 часа Ле-Мана», в которой гоночным Bentley не раз доставалась победа.
В 2010 году Mulsanne вернулся в линейку Bentley в качестве замены модели Arnage.
Новый флагман компании технически обладает всеми признаками спорткара, включая великолепно настроенное шасси и мощный 6,75-литровый двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами.
Роскошь и спортивность в салоне Bentley Mulsanne слиты воедино.
Традиционно для компании вручную выполненный интерьер богато отделан деревом, высочайшего качества кожей, элементами из нержавеющей стали, между тем посадка по-спортивному удобна, сиденья и рулевое колесо имеют широкий диапазон регулировок.
Технологии включают мультимедийную систему с возможностью подключения портативных гаджетов, аудиосистему с тщательно подобранной акустикой.
С 2016 года производитель выпускает модель с увеличенной (EWB) колесной базой, которая предлагает дополнительные 250 мм заднего пространства, сиденья с удлиненными выдвижными подставками для ног, люк в задней части салона, электрические шторы и даже может быть укомплектована двумя опциональными выдвижными iPad — эта версия для тех, кто привык держать руку на пульсе бизнеса.
Предлагается и широчайший выбор аксессуаров, включая охлаждаемый бокс с хрустальными бокалами с ручной гравировкой.
Под капотом Bentley Mulsanne находится двигатель V8 объемом 6750 куб.см.
Как и прежде, он собирается вручную на заводе в Крю.
Благодаря битурбонаддуву его максимальная мощность в стандартной версии достигает 512 лошадиных сил, а крутящий момент — 1020 Нм.
Для того, чтобы свести к минимуму вибрации из подкапотного пространства, использованы активные опоры двигателя, которые меняют свою жесткость в зависимости от режима работы силового агрегата.
В удлиненной модели Mulsanne EWB он имеет те же рабочие характеристики.
А вот более производительная версия Speed со стандартной базой отличается форсировкой двигателя до 537 «сил» и 1100 Нм тяги.
Разгоняется Mulsanne Speed с места до «сотни» за 4,8 секунды, в то время как обычный Mulsanne это делает за 5,1 секунды, а результат удлиненной модели — 5,5 секунд.
Пневмоподвеска у автомобиля установлена на обеих осях, при этом спереди двухрычажная конструкция, сзади многорычажная.
Все тормоза дисковые вентилируемые.
Шины различаются в зависимости от версии: 265/45 R20 стандартно и 265/40 R21 у Mulsanne Speed.
За спортивные повадки также отвечает точное рулевое управление, идеальная развесовка по осям, система компенсации кренов в поворотах.
Помимо форсированного мотора Mulsanne Speed отличается иными настройками параметров шасси и рулевого управления, водитель седана может выбрать спортивный режим езды — в этом случае двигатель будет работать в диапазоне не ниже 2000 оборотов в минуту, пневматическая подвеска машины станет жестче, рулевое управление более «собранным».
Колесная база флагмана Bentley — 3266 мм и 3516 мм у модели EWB.
Длина кузова: 5575 и 5825 мм соответственно.
При таких размерах объем багажника Bentley может показаться скромным — 443 литра.
Кроме того, в угоду дизайну его проем сделан небольшим.
В Bentley Mulsanne стандартно установлены передние фронтальные подушки, подушки для защиты головы и грудной клетки в передних и задних сиденьях, крепления ISOFIX.
Имеются также круиз-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, стеклоочистители с датчиком дождя, система помощи при парковке передним/задним ходом, сигнализация с объемным датчиком, контроль давления в шинах и прочее оборудование.
Будучи самой престижной моделью в ряду Bentley, седан Mulsanne соответствует духу времени — ярко демонстрирует изменившийся стиль и новые технические возможности.
Разные модификации флагманской модели делают ее привлекательной как для тех богатых покупателей, кто видит себя только на заднем ряду в окружении непревзойденной роскоши, так и для тех, кому автомобиль необходим для самостоятельного вождения.
