Кроссовер Exeed TXL для российского рынка пережил второй рестайлинг.
В Китае это событие состоялось в середине 2023 года, у нас обновленная версия поступила в продажу весной 2024-го.
Особых изменений во внешности не наблюдается, затронули они главным образом интерьер машины.
Двигатели (с турбонаддувом) сохранили прежний объем — 1,6 литра и 2,0 литра, но младший прибавил в мощности (194 л.с.
вместо 186), а старший хоть и сохранил прежние 197 л.с., но теперь соединен с «автоматом».
По-прежнему в РФ Exeed TXL может быть только полноприводным.
Оформление салона Exeed TXL теперь выполнено в том же стиле, что и в Exeed RX: с двухэкранным табло новой формы, мультимедийной системой на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8155, с обновленным интерфейсом и улучшенной графикой.
Свежую версию легко опознать по изменившемуся блоку климат-контроля — как в Exeed RX он с тремя круглыми вращающимися ручками с индикацией.
Селектор коробки передач теперь по-модному расположился на рулевой колонке, освободив на тоннеле место под новый вещевой отсек и двойную площадку беспроводной зарядки.
Базовая версия Business для российского рынка предложит полный зимний пакет: обогрев наружных зеркал и форсунок омывателя, всех сидений, рулевого колеса и даже лобового стекла.
Есть электропривод багажника, панорамная крыша, элекрорегулировки передних кресел.
Версия Prestige добавляет вентиляцию передних кресел, систему ионизации, атмосферную подсветку, встроенный видеорегистратор.
Вариант Premium предлагается с 2,0-литровым мотором, но в некоторых решениях проще, чем Prestige (например, нет ионизатора и вентиляции сидений), зато предлагает дополнительный комплект активных систем помощи, полноразмерную запаску, встроенный очиститель воздуха.
Топ-версия Flagship получает 20-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых, имеет полный набор оборудования, включая дополнительно ко всему перечисленному ароматизатор воздуха, вентиляцию всех сидений, подставку ног для переднего пассажира, проекционный дисплей.
Комплектации Business и Prestige продаются с 1,6-литровым турбомотором, который усилили на 8 «лошадей» по сравнению с прежней версией, при этом крутящий момент остался в том же значении — 275 Нм.
Двигатель агрегатирован с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Максимальная скорость этой модели — 200 км/ч, тогда как ранее указывали 185 км/ч.
Версии Premium и Flagship с 2,0-литровым 197-сильным мотором (375 Нм), прежде оснащавшимся такой же трансмиссией, теперь поставляются с классическим 8-ступенчатым «автоматом».
Здесь тоже есть улучшения в динамике — максимальная скорость такой версии 210 км/ч (+10 км/ч).
Что касается расхода, то для обновленных Exeed TXL указывают 9-9,2 л/100 км.
Exeed TXL имеет ходовую часть с полностью независимыми подвесками: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.
Система полного привода работает с многодисковой муфтой подключения задней оси «по требованию».
Высота дорожного просвета — 190-210 мм.
С обновлением размеры машины остались в тех же значениях: длина 4,78 метра, ширина 1,89 м, высота 1,73 м в сочетании с колесной базой 2,8 м.
Все TXL имеют пятиместный салон.
Багажник — около 470 литров.
Exeed TXL считается одним из самых безопасных китайских автомобилей.
В наличии несколько подушек по периметру салона, системы стабилизации кузова, помощи на подъеме и при спуске, круиз-контроль, слежение за давлением в шинах.
Даже в базовой версии Business есть адаптивный круиз-контроль и управление дальним светом, мониторинг слепых зон с камерами панорамного обзора.
Дорогие Exeed TXL Premium и Flagship поставляются с более развернутым набором систем ADAS (активной помощи водителю), включающим ассистент сохранения полосы движения и интеллектуальную систему уклонения от столкновения.
В топовой модели Flagship добавлена помимо прочего система автоматической парковки, которая может самостоятельно выполнять перпендикулярную и параллельную парковку.
Новый Exeed TXL подтверждает свое право находиться в премиальном сегменте: достаточно просторный и комфортный салон, значительно улучшенный по сравнению с прежней моделью; в наличии полный привод, набор современных систем безопасности.
Российские владельцы отмечают и минусы модели: закрытая мультимедийная система, тонкий металл, скрипы в салоне, средний объем багажника, оставляет желать лучшего шумоизоляция.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
