Новый Шевроле Тахо все города

В первом случае автомобиль имеет в оснащении легкосплавные диски 18", шины размерностью 265/65R18, галогенные фары, передние противотуманные фары, электропривод и подогрев боковых зеркал, кожаный мультифункциональный руль с обогревом, кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений (до 10 регулировок), круиз-контроль. В состав аудиосистемы входят: CD-плеер и акустическая система с 9-ю динамиками, включая сабвуфер, интерфейсы Bluetooth, USB и кардридер. Климатическая установка — трехзонная, с индивидуальными настройками для передних и задних пассажиров. Еще более роскошным выглядит оснащение в комплектации LTZ. Топовый уровень подтверждается наличием адаптивной подвески, шин 285/50R20, электролюка, кнопки запуска двигателя, до 12 электрорегулировок водительского кресла. Аудиосистема включает в себя 10 динамиков и сабвуфер, предлагается развлекательная система для задних пассажиров, 8-дюймовый монитор (для LT — опция) с навигацией, электропривод рулевой колонки. Электропривод складывания сидений второго и третьего ряда позволит легко превратить этот немаленький внедорожник в настоящий грузовик. Минимальный объем багажника составляет 433 литра, максимальный — 2681 л.

В движение Tahoe приводит весьма серьезный по характеристикам V-образный 8-цилиндровый силовой агрегат максимальной мощностью 409 л.с. при объеме 6,2 литра. Вызывает уважение и максимальный крутящий момент — 610 Нм. Непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения, возможность работы на обедненных горючих смесях, система отключения половины цилиндров при малых нагрузках — все сделано для того, чтобы снизить расход топлива, который по паспортным данным составляет 18 литров в городском цикле и 13 литров в смешанном. В паре с двигателем работает очень надежная и выносливая автоматическая гидромеханическая шестиступенчатая трансмиссия Hydra-Matic, спокойно переносящая высокие нагрузки, даже если Tahoe приходится таскать за собой тяжелый прицеп.

Передняя подвеска Tahoe — независимая пружинная на двойных поперечных рычагах. Ради снижения веса многие узлы подвески выполнены из алюминиевого сплава. Неизменным Tahoe остается в том, что касается конструкции задней подвески — здесь по-прежнему неразрезной мост на пружинах. Проведены изменения для улучшения поведения автомобиля, которому всегда была свойственна некоторая валкость и малая обратная реакция, — изменены точки крепления амортизаторов и рычагов, увеличена жесткость пружин. Кроме того, предлагается еще и система регулировки жесткости подвески — технология Magnetic Ride Control — которая в зависимости от состояния дорожного полотна меняет настройки демпфирования.

Технологические новшества коснулись и безопасности Chevrolet Tahoe. Так, например, в автомобиле применена новая система преднатяжения передних ремней безопасности, которая подтягивает не только плечевую часть ремня, но и поясную, более прочно фиксируя тело пассажира при столкновении. В стандартное оснащение входят семь подушек безопасности, включая центральную подушку, расположенную между передними сиденьями, — во время аварии, при боковом ударе, она исключит вероятность травмирования пассажирами друг друга. Внушителен список активных систем, помимо привычных ABS, EBD и ESP, включающий системы помощи водителю: предотвращения выезда из полосы движения, радарный круиз-контроль, мониторинг «слепых зон».

Идя в ногу с развитием технологий, демонстрируя новый подход к безопасности, Chevrolet Tahoe 4-го поколения продолжает оставаться одним из лучших внедорожников. Его мощь и роскошность легко сочетаются с вместительностью и комфортом. Незамыленный образ, по сравнению с иными более массовыми представителями класса SUV, легко позволит владельцам Tahoe выделиться из толпы. Среди прочих достоинств — цена автомобиля, который считается одним из самых доступных в равном по классу внедорожном сегменте.