Производство хэтчбека Citroen DS4 началось в 2011 году, а в 2015 году была представлена обновленная версия.
Автомобиль получил новое оформление передней и задней части, а также опциональную двухцветную окраску кузова, благодаря которой число возможных комбинаций цвета выросло до 38.
Среди добавленных цветов можно отметить оттенки Platinum Grey (платиновый серый) и Tourmaline Orange (турмалиновый оранжевый).
В новых фарах DS LED VISION светодиодные и ксеноновые модули объединены с динамическими светодиодными указателями поворота, обеспечивая лучшее освещение при сниженном энергопотреблении.
Важное нововведение — появление модификации DS4 Crossback, которая отличается увеличенным на 30 мм клиренсом, продольными рейлингами серебристого цвета на крыше, черными декоративными накладками на колесные арки, специальным декоративным молдингом в нижней части бампера и надписью Crossback на двери багажного отделения.
Продажи обновленной модели в России начались летом 2016 года.
В стандартное оснащение базовой версии Be Chic включены: регулируемая рулевая колонка и руль в кожаной оплетке с кнопками управления аудиосистемой; тканевая обивка сидений, передние сиденья с подогревом, разделительным подлокотником и регулировкой поясничной опоры; центральный замок с дистанционным управлением и электростеклоподъемники; система двухзонного климат-контроля, бортовой компьютер.
Стандартная аудиосистема радио/CD/MP3 оснащена 6 динамиками, портами AUX, USB, опционально можно довести количество динамиков до 8-ми, установить сабвуфер и усилитель с эквалайзером.
Кроме того, опции включают комбинированную обивку салона, систему навигации, сигнализацию.
Версия Crossback оснащена богаче: здесь стандартно предусмотрена комбинированная обивка, дополнительные функции безопасности и комфорта, а опционально: кожаные сиденья, кожаная отделка передней панели и дверей, электропривод водительского кресла и система массажа, 18-дюймовые колеса и многое другое.
Изменена линейка моторов.
Из прежних бензиновых остался 150-сильный турбированный мотор объемом 1,6 л, к нему добавились два новых турбодизеля — 1,6 л и 2,0 л.
Последний предлагается только для версии Crossback.
Максимум мощности 180 л.с.
он развивает при 3750 об/мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм достигается при 2000 об/мин.
В этой версии хэтчбек ускоряется с места до 100 км/ч за 8,6 секунды.
Средний расход дизтоплива — 4,3 л/100 км.
Менее объемный дизель свои максимальные 120 л.с.
выдает при 3500 об/мин, а крутящий момент 300 Нм — при 1750 об/мин.
На разгон до «сотни» потребуется уже 11,4 секунды, но и средний расход скромнее — 3,9 л/100 км.
Бензиновому турбомотору для разгона до 100 км/ч потребуется столько же времени, сколько «старшему» дизелю, при этом максимальная мощность 150 л.с.
достигается при 6000 об/мин, а крутящий момент 240 Нм — при 1400 об/мин.
Средний расход бензина значительно выше, чем у дизельных машин, — 7,7 л/100 км.
Все двигатели оснащаются 6-ступенчатой АКПП.
Ходовая часть Citroen DS4 построена по традиционной схеме: спереди независимая подвеска McPherson со стабилизатором, сзади — полузависимая пружинная.
Модель основана на базе Citroen C4 второго поколения, но имеет ряд отличий от своего донора.
Они заключаются в иных настройках: в угоду большей спортивности усилена жесткость подвески, кроме того, высота дорожного просвета DS4 на 30 мм выше, чем у C4, и составляет 170 мм, а Citroen DS4 Crossback приближает этот параметр к 200 мм.
Citroen DS4 довольно компактен: его длина 4284 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1497 мм у обычного хэтчбека и 1535 мм у версии Crossback.
Колесная база автомобиля составляет 2612 мм, минимальный диаметр разворота — 10,7 м.
Он оснащен дисковыми тормозами спереди и сзади, а также электрическим стояночным тормозом.
В базовой комплектации Citroen DS4 имеет электрогидроусилитель руля с изменяемым передаточным отношением, системы ABS (антиблокировочная), помощи при экстренном торможении, курсовой устойчивости ESP, а также набор из шести подушек безопасности, включающий фронтальные, передние боковые и шторки безопасности.
Кроме этого, в стандартное оборудование включены ограничитель скорости, индикатор падения давления в шинах, датчики дождя и света, а также система контроля «слепых» зон.
Автомобиль успешно прошел краш-тесты Euro NCAP.
Обновление Citroen DS4 позволило модели предстать в двух разных качествах: премиум-хэтчбек и переднеприводный «полу-кроссовер», приближенный по оснащению к более дорогому классу.
Таким образом, у покупателя появляется дополнительная возможность выбора.
Новые дизельные моторы значительно улучшили характеристики — как в динамике, так и в экономичности.
Если говорить о недостатках, то это по-прежнему невозможность открыть задние стекла, неудобная посадка на задний ряд (задние двери уже передних), высокая жесткость подвески и низкая ликвидность на вторичном рынке.
