Новый Донг Фенг Мейдж все города

Интерьер автомобиля выполнен в несколько авангардном стиле с высоко расположенными центральными воздуховодами, двухспицевым рулевым колесом с усеченным сверху и снизу ободом. В отделке применена текстурированная экокожа. Цифровая приборная панель — диагональю 10,25 дюйма, в центре установлен вертикальный сенсорный дисплей мультимедийной системы на 13,2 дюйма. Внимания заслуживает парящая центральная консоль с многочисленными отделениями для хранения мелочей. Базовая комплектация Emotion включает электропривод водительского сиденья с шестью регулировками, панорамную крышу с люком, аудиосистему с шестью динамиками. Кондиционер дополнен воздуховодами для задних пассажиров и салонным фильтром. Есть подогрев зеркал, передних сидений, руля и форсунок стеклоомывателя. Топовая версия Progressive поставляется с климат-контролем, электрическим обогревом лобового стекла, памятью положения водительского сиденья и наружных зеркал, электрорегулировкой пассажирского сиденья, беспроводной зарядкой смартфона на 50 Вт и дополнительными разъемами USB Type-C для задних пассажиров. Важно отметить и наличие расширенного «зимнего» пакета — добавлен обогрев лобового стекла.

Силовой агрегат у Dongfeng Mage единственный — бензиновый турбированный двигатель объемом 1,5 литра, который, как отмечается, разработан совместно с Honda (производство DFM-Honda). Этот мотор развивает мощность 197 лошадиных сил и крутящий момент 305 Нм. Агрегатирован с семиступенчатой роботизированной трансмиссией Getrag с двойным мокрым сцеплением. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды — не спортивный, но и неплохой в целом результат, учитывая массу автомобиля (1480 кг). Примечательно, что точно такой же агрегат установлен в Dongfeng Huge и разгоняет последний за те же 8 сек. с небольшим. Максимальная скорость — 190 км/ч.

Автомобиль базируется на платформе CMP, разработанной специально для городских кроссоверов. Подвеска использует стандартную для этого класса схему — стойки МакФерсона спереди и многорычажную конструкцию сзади. Дорожный просвет адаптирован под наши условия и составляет 202 мм. Габаритные размеры: 4650 мм в длину, 1905 мм в ширину и 1630 мм в высоту при колесной базе 2775 мм. По этим параметрам Dongfeng Mage сравним с популярным в России Geely Atlas и попадает в один класс с Chery Tiggo 7 Pro Max. Заявленный объем багажника — 637 литров.

Пассивная безопасность в машине обеспечивается набором из четырех или шести подушек в зависимости от комплектации. В базовой версии Emotion есть ABS, ESP, ассистенты на подъеме и при спуске, парктроник и камера сзади, контроль давления в шинах. Версия Progressive получает расширенный пакет систем помощи водителю, включающий интеллектуальных круиз-контроль с функцией Stop&Go, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, ассистенты контроля и удержания полосы движения, мониторинга слепых зон и перекрестного трафика. Эта версия также выделяется наличием кругового обзора с функцией прозрачного шасси и предупреждения об опасности при открытии двери.

К плюсам Dongfeng Mage можно отнести привлекательный дизайн, достойную мощность двигателя, хорошую комплектацию (особенно в топовом варианте). Как отмечают эксперты Drom.ru, первые впечатления о машине интересны безупречной работой мотора с коробкой. Есть и недочеты: к Mage возник ряд нареканий по работе рулевого механизма в околонулевой зоне, комфорту задней подвески и качеству шумоизоляции.