Калининградский «Автотор» планирует к производству электрокары сегмента L7e (тяжелые квадрициклы, не путать с квадроциклами).
Речь идет о хэтчбеке Eonyx M2 и пикапе / фургоне Eonyx Profi.
Обе модели представляют собой адаптированные для российского рынка микрокары китайского производства.
Новинки в основном адресуются корпоративным клиентам — службам доставки и каршеринга.
Стоимость владения у таких машин будет значительно ниже, чем у традиционных легковых, при этом транспорт класса L7e может свободно передвигаться по дорогам общего пользования (эти автомобили необходимо ставить на учет в ГАИ — на них выдают «мотоциклетный» номерной знак).
Управлять автомобилями можно c правами подкатегории В1.
В движение их приводит 8-сильный электромотор.
Eonyx Profi представляет собой аналог микрогрузовичка Luqi EV600, построенного на базе двухместной модели Luqi EV300-M1 производства китайской компании Zhejiang Luqi Intelligent Technology.
У него довольно стильный внешний вид, сочетающий ретро-мотивы в дизайне передней части, практичные решения в виде защитного пластикового обвеса по кругу, небольшие широкие колеса (195/45 R12) на легкосплавных дисках.
Не менее стильно выглядит салон, где установлен большой 10-дюймовый дисплей мультимедиа.
Кабина у Eonyx Profi однорядная.
Сиденья обшиты практичной тканью.
В комплектацию входят электроусилитель руля, ЖК-дисплей бортового компьютера, электрические зеркала и стеклоподъемники, за доплату может быть установлен кондиционер.
Eonyx Profi оснащен таким же электромотором мощностью 6 кВт, что и в Eonyx M2.
Батарея грузовичка имеет более высокую емкость — 11,8 кВтч против 10,8 кВтч у хэтчбека.
Но запас хода с учетом полной загрузки меньше — 120 км против 130 км.
Машина массой около 690 кг и с общей полезной нагрузкой порядка 350 кг может разогнаться до максимальных 60 км/ч.
Заряжается электрокар от обычной розетки — для полной зарядки потребуется 8 часов.
Одно из технических отличий от хэтчбека Eonyx M2 — это передний привод (у M2 задний).
Спереди применена независимая подвеска — стойки МакФерсона.
Сзади — полузависимая.
Дорожный просвет — 130 мм.
Пикап Eonyx Profi Pickup имеет габариты 2960 x 1460 x 2960 мм (Д x Ш x В) и колесную базу 1850 миллиметров.
Грузовой отсек у него длиной 1040 мм, шириной 1298 мм и высотой 520 мм, а общий объем — 600 литров.
На базе пикапа выпускается также фургон Eonyx Cargo — его будка имеет объем 1350 литров.
Для безопасности Eonyx Profi оснастили антиблокировочной системой и дисковыми тормозами на обеих осях.
Но вот стояночный тормоз обычный, ручного типа.
Подушки безопасности у грузовичка отсутствуют в принципе.
За доплату может быть установлена задняя камера.
«Автотор» планирует выпустить опытно-промышленную партию машин марки Eonyx — их используют для сертификации и отладки серийного производства.
Сообщается, что электрокары будут адаптированы для российского климата, а электромоторы, батареи и силовая электроника будут российского производства.
Параллельно компания разрабатывает собственное полностью российское семейство электрокаров Amber.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
