Российский холдинг АГР представил среднеразмерный кроссовер MX под маркой Esteo.
Этот автомобиль — аналог Exeed MX (рестайлинг модели TXL в экспортном варианте).
В России Esteo MX делают на бывшем заводе GM в Шушарах (там же производят машины другой прокси-марки Jeland), производство ведется по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов.
От прежних версий MX отличается совершенно новым дизайном — раздельные фары с каплевидными ДХО вверху, заостренный нос.
Под капотом — тот же двигатель, что ставился в EXEED TXL для российского рынка — 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 197 л.с.
Он сочетается с 8-диапазонной автоматической КПП и полным приводом.
Главная особенность салона ESTEO MX — это три независимых дисплея: 10,25-дюймовая цифровая приборка перед водителем, 15,6-дюймовый центральный экран мультимедиа и 12,3-дюймовый экран для переднего пассажира с отдельным Bluetooth-каналом для независимого просмотра контента с подключением наушников.
Разработчики оставили семь физических кнопок на тоннеле для управления климатом и частью функций.
В России автомобиль доступен в двух комплектациях: «Премиум» и «Флагман».
В первой есть бесключевой доступ в салон, зажигание кнопкой, обогревы всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, двухзонный климат-контроль.
Комфорт дополняют электроприводы регулировок и вентиляция передних сидений, функция массажа в водительском кресле, аудиокомплекс с 14 динамиками.
В исполнении «Флагман» машина дооснащена функцией массажа в переднем пассажирском кресле, аудиосистема в этой комплектации — премиум-класса (21 динамик), салон — с обивкой кожей наппа, колесные диски 20-дюймовые (в базе 19 дюймов).
В движение ESTEO MX приводится двухлитровым турбированным двигателем SQRF4J20C мощностью 197 л.с.
и крутящим моментом 375 Нм.
Мотор работает в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
До сотни машина массой 1840 кг разгоняется за 9,2 секунды, а максимальная скорость — 210 км/ч.
Расход топлива в смешанном цикле — 9,2 литра на 100 км.
Объем топливного бака — 55 литров.
Заправляться необходимо бензином АИ-95.
Технически автомобиль идентичен своему китайскому донору Exeed TXL.
В подвеске используются алюминиевые рычаги, гидронаполненные сайлентблоки и многорычажная задняя конструкция.
Дорожный просвет составляет 210 мм.
Колеса предлагаются размерностью 235/50 R19 или 245/45 R20.
Длина, ширина и высота кузова — 4775, 1890 и 1725 мм соответственно, колесная база — 2800 мм.
По своим габаритам ESTEO MX — конкурент для многих среднеразмерных кроссоверов, таких как Chery Tiggo 8 Pro или Geely Monjaro.
Объем багажника варьируется от 470 до 1456 литров в зависимости от положения задних сидений.
Подход к безопасности основательный.
В базовой комплектации есть ABS, ESP, помощь на подъеме и при спуске с горы, шесть подушек, парктроники спереди и сзади, видеокамеры кругового обзора (с функцией «прозрачный капот»).
Из современных ассистентов присутствуют адаптивный круиз-контроль, контроль за движением по полосе, автоматическое экстренное торможение, мониторинг «слепых» зон.
Топ-версия «Флагман» имеет салонное зеркало с автозатемнением.
встроенный видерегистратор, а также систему автоматической парковки.
Позиционируется ESTEO MX как премиальный среднеразмерный SUV, предлагая высокий уровень комфорта и технологий.
К плюсам можно отнести также просторный салон, адаптацию для российского рынка (обогревы и полный привод).
Минусы: жесткий характер подвески (особенно на 20-дюймовых колесах), высокая стоимость, средний объем багажника, неважная шумоизоляция.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
