В мае 2026 года российский холдинг «Моторинвест» представил кроссовер Evolute i-Sky второго поколения.
Теперь под этим именем на заводе компании под Липецком выпускают лицензионную копию Dongfeng Mage в чисто электрической модификации (также известного как Aeolus L7).
Он заменил прежнюю модель i-Sky, которая выпускалась с 2023 года и представляла собой аналог Dongfeng Forthing Thunder.
Сборка электрокара осуществляется по полному циклу (включая процессы сварки и окраски кузовов).
Специально для РФ машина оснащена подогревами передних сидений, рулевого колеса и форсунок стеклоомывателя.
В движение «второй» Evolute i-Sky приводит передний электромотор мощностью 218 л.с., а батарея позволяет проехать 424 км.
Внешне это спорт-кроссовер с покатой линией крыши, выдвижными ручками дверей, выразительной передней частью.
На момент презентации ставка сделана на одну-единственную комплектацию с названием «Стандарт».
По цене около 3,5 млн рублей в оснащении заявлены медиакомплекс с 14,6-дюймовым экраном, цифровой щиток приборов, видеокамеры кругового обзора, электропривод дверцы багажника, бесключевой доступ в салон, беспроводной «зарядник» для смартфона.
Есть также электрорегулировка водительского кресла в шести направлениях, панорамная крыша.
Салон отделан экокожей, на выбор предлагают черно-серый и оранжевый варианты отделки интерьера.
Можно напомнить, что предыдущий Evolute i-Sky имел мощность 204 л.с.
и батареи 64 или 86 кВтч с паспортной дальностью от 400 до 511 км.
Новый вариант кроссовера оснащен электромотором мощностью 218 л.с.
и крутящим моментом 310 Нм.
Емкость литий-железо-фосфатной батареи с жидкостным охлаждением — 62 кВтч.
Восполнить запас энергии от уровня 30% до 80% на станции быстрой подзарядки можно всего за 28 минут, а от бытовой сети потребуется около 10 часов.
Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость ограничена 160 км/ч.
Автомобиль умеет отдавать внешним устройствам до 3,3 кВт мощности.
Предусмотрены три режима движения — «Эко», «Комфорт» и «Спорт», а также регулировка уровня рекуперации.
Подвески нового i-Sky не меняют схемы: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.
Габариты — 4685 мм в длину, 1900 мм в ширину и 1613 мм в высоту при колесной базе 2775 мм.
У прежней модели размеры были 4600 x 1860 x 1680 мм с базой 2715 мм.
Дорожный просвет сохранился примерно в том же значении — 180 мм.
Не изменился и размер шин — 235/55 R19, запасного колеса у кроссовера нет, в багажнике лежит ремкомплект.
Объем отсека составляет 480 л — и это тоже одинаковое значение с первым поколением Evolute i-Sky.
В плане безопасности i-Sky располагает шестью подушками, системами ABS, ESP, распределения тормозных усилий, а также усилителем экстренного торможения и помощником при старте на подъеме.
Список базовых систем также включает автоматическое срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении, круиз-контроль, слежение за давлением в шинах, набор камер по кругу, задние парктроники.
В отличие от предыдущего поколения, где в максимальной комплектации можно было получить набор ассистентов (автономное торможение, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз), новая версия 2026 года пока такого не предлагает.
В целом «второй» Evolute i-Sky выглядит как прагматичный выбор без претензий на «премиум», и судьба его зависит от того, насколько активно будут реагировать покупатели.
К слову, прежний вариант электрокросса особой популярности не снискал.
Новый вариант стал немного крупнее и просторнее, прибавил в мощности, предлагает улучшенную мультимедийную систему, но потерял часть прежних премиальных опций.
Минусы те же: падение запаса хода зимой, жесткая подвеска, оставляют желать лучшего шумоизоляция и качество материалов салона.
