На родине, в Китае, этот автомобиль известен как Trumpchi Xiangwang S9, а продается с осени 2025 года.
Для России он сменил название на GAC S9, и наша страна стала первым зарубежным рынком для этой модели, но кроссовер претерпел серьезные изменения по технике.
В отличие от китайского, где применена параллельно-последовательная система с общей отдачей в 500 л.с., «наш» GAC S9 оборудован установкой последовательного типа — в движение кроссовер приводится двумя тяговыми электродвигателями (по одному на каждой оси) мощностью 340 л.с., а бензиновый 1,5-литровый турбомотор (156 л.с.) работает только в режиме генератора.
Для российского рынка автомобиль получил традиционные дверные ручки вместо выдвижных, стандартные 21-дюймовые колеса.
Салон в GAC S9 пятиместный, хотя в Китае доступны и шестиместные версии с третьим рядом сидений.
Адаптация для российского рынка включает сервисы Яндекса и ВК для мультимедийной системы, которой заведует 15,6-дюймовый сенсорный экран.
В единственной на текущий момент комплектации SX Premium, доступной на российском рынке, автомобиль имеет богатое оснащение.
В салоне установлены беспроводная зарядка для двух смартфонов с функцией охлаждения и аудиосистема с 21 динамиком, включая встроенные в подголовник водительского кресла.
Все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией и массажем.
На заднем ряду есть электропривод регулировки наклона спинки, предусмотрена отдельная зона климат-контроля.
Можно отметить, что, в отличие от китайской версии, российский S9 лишен потолочного экрана для задних пассажиров.
В GAC S9 установлены два электродвигателя, отвечающие за полный привод: передний имеет мощность 170 кВт, а задний — 80 кВт, что дает суммарную максимальную отдачу около 340 л.с.
При этом заявленная 30-минутная мощность — 147 л.с., это на 25 л.с.
больше, чем у модели S7, использующей такую же систему.
Установленный под капотом 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с.
не имеет механической связи с колесами и заряжает батарею емкостью 44,5 кВтч, которая позволяет проехать до 208 км без использования топлива (для сравнения, у GAC S7 батарея поменьше — 36,3 кВтч, а электрический запас хода — 153 км).
Максимальная автономность — свыше 1000 км.
Зарядка батареи возможна как от медленной станции (до 8 часов), так и от быстрой, где пополнение с 30% до 80% занимает всего 15 минут.
До 100 км/ч S9 разгоняется за 7,2 секунды, уступая более легкому S7 ровно полсекунды.
За комфорт и управляемость отвечает адаптивная подвеска, которая позволяет изменять жесткость амортизаторов в зависимости от режима движения.
Дорожный просвет 200 мм — отличное подспорье для загородных путешествий.
GAC S9 обладает внушительными габаритами: длина его 5060 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1760 мм, а колесная база равна 2930 мм.
Как уже сказано, в России автомобиль официально сертифицирован в пятиместной компоновке, багажный отсек которой имеет внушительный объем 960 литров.
Со сложенным вторым рядом получается огромное отделение объемом 1950 литров.
GAC S9 предлагает девять подушек безопасности и комплекс активных систем помощи водителю ADAS, в который входят адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки, система удержания в полосе, предупреждение о столкновении, автоматическая система парковки, способная выполнять параллельные и перпендикулярные маневры.
Специально для России усилена антикоррозионная защита скрытых полостей машины, оцинкованы внешние панели и добавлен зимний пакет с обогревом лобового стекла и форсунок омывателя, подогревы сидений и руля.
В целом GAC S9 — это полноценный «премиум».
Автомобиль предлагает хороший запас хода, богатое оснащение и высокий уровень комфорта, производитель дает расширенную гарантию.
Среди минусов отмечают высокую цену и отсутствие альтернативы по версиям, дефицит физических кнопок, специфическую эргономику сидений.