Вслед за электрическим кроссовером Geely EX5 на российском рынке стартовали продажи гибридной модели EX5 EM-i.
Данный автомобиль является клоном китайского Geely Galaxy Starship 7.
В дизайне он немного схож с EX5, использует ту же платформу GEA, но чуть больше в размерах.
На нашем рынке известен также под названием Belgee X80 — этот белорусский вариант выпускается с сентября 2025 года.
Одно из отличий от EX5 — использование традиционных ручек дверей.
Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,278 (у EX5 — 0,269).
Гибридная система включает два электромотора (тяговый и генератор) системы EM-i, а также 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель на 99 л.с.
Заявлена общая дальность пробега в 943 км.
Интерьер модели выполнен в духе современного техноминимализма, с полным отсутствием физических клавиш на передней консоли, с передачей всех функций на откуп графическому и тактильному интерфейсу на огромном 15,4-дюймовом сенсорном дисплее мультимедийной системы.
Для российского рынка предложены две комплектации: Pro и Max.
В базовую Pro входят электрорегулировки водительского кресла, климат-контроль, подогревы лобового стекла и форсунок омывателя, руля, передних и задних сидений.
Для удобства пассажиров второго ряда есть отдельные воздуховоды, разъемы USB.
Мультимедийная система русифицирована, включает шесть динамиков, 4G, Wi-Fi.
В версии Max установлена аудиосистема Flyme Sound Limitless Voice из 16 динамиков.
У этой модели также есть проекционный дисплей, открывающаяся панорамная крыша, вентиляция передних кресел (у пассажирского добавлены электрические регулировки, а у водителя — память настроек).
Помимо прочего, версия Max отличается беспроводной зарядкой, многоцветным окружающим освещением, дополнительными системами безопасности.
Параллельная силовая установка Geely EX5 EM-i состоит из 1,5-литрового бензинового ДВС (99 л.с.) и электродвигателя (218 л.с.).
Электромотор с моментом в 262 Нм обеспечивает автомобилю уверенный старт и разгон до 100 км/ч за 7,5 секунд (по другим данным за 8 сек.).
В трассовом режиме ДВС может подключаться к колесам через одноступенчатый редуктор: как отмечают в обзоре Drom.ru, момент подключения мотора нельзя назвать незаметным, но и грубым тоже.
Батарея у EX5 EM-i литий-железо-фосфатная, по сравнению с NMC-батареями менее приспособлена к экстремальным морозам, но это компенсируется эффективной системой подогрева с жидкостным тепловым контуром.
Паспортные показатели электрического пробега — от 83 до 120 км в зависимости от методики подсчета.
Как показал зимний тест-драйв машины от Drom.ru, в 30-градусные морозы EX5 EM-i удается проехать реальные 35-55 км, что с учетом использования всех бортовых систем можно считать неплохим результатом.
Что примечательно, официальный Geely EX5 EM-i оснащен «быстрым» европейским разъемом CCS Combo, в этом его большое преимущество перед «параллельным» собратом Starship, который имеет традиционный китайский порт стандарта GB/T.
Ходовая часть состоит из стоек MacPherson на передней оси и многорычажной подвески на задней.
Полный привод у Geely EX5 EM-i не предусмотрен в принципе, как и у оригинального Galaxy Starship 7.
В зависимости от комплектации автомобиль получает колеса размером 225/55 R18 или 235/50 R19.
Тормоза полностью дисковые, с электронным стояночным тормозом.
Длина кузова составляет 4740 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, а колесная база — 2755 мм.
Дорожный просвет — 172 мм.
Объем багажника в стандартном положении — 528 литров.
Максимальный объем — 2065 литров.
В багажнике предусмотрена шторка.
Как отмечают в официальных релизах, автомобиль получил пять звезд Euro NCAP.
Кузов Geely EX5 EM-i более чем на 65% выполнен из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей.
Пассивную безопасность обеспечивают шесть подушек (фронтальные, боковые и занавесочного типа), крепления ISOFIX для детских кресел на втором ряду.
Из базовых активных систем присутствуют система курсовой устойчивости с предотвращением опрокидывания, антипробуксовочная система, ассистенты при старте на подъеме и движении под уклон.
По умолчанию в кроссовере есть задний парктроник, камеры кругового обзора.
Есть и продвинутые ассистенты водителя: адаптивный круиз-контроль, система слежения за полосой, автономное торможение.
В топовой комплектации Max автомобиль получает дополнительные функции: мониторинг слепых зон, адаптивное освещение дороги, автоматическая парковка (есть передние парковочные датчики).
К основным плюсам модели относят высокий уровень базового оснащения (включая богатый зимний пакет), просторный салон с удобным вторым рядом, плавную и комфортную подвеску, отличную экономичность и предсказуемую динамику.
В качестве минусов отмечают недостаточную шумоизоляцию салона, не совсем четкую работу электронных ассистентов, небольшой запас хода на электротяге.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
