Новый Хавейл Н9 все города

Есть также зимний набор опций: обогрев зеркал, руля и лобового стекла с форсунками омывателя. Кроме того, версия для российского рынка имеет увеличенный объем бачка омывателя. Для пассажиров задних рядов предусмотрена отдельная зона климат-контроля (он в H9 трехзонный). При этом второй ряд имеет продольную регулировку, можно менять угол наклона спинки. Новый Haval H9 оснащен удобными поручнями, есть физические кнопки управления кондиционером. В салоне можно обнаружить до 45 мест для хранения мелких вещей. Комплектацию Premium отличают колеса R19, передние стекла с шумоизолирующим эффектом, панорамная крыша, электропривод и вентиляция передних сидений, более качественное аудио и улучшенный набор систем безопасности.

Покупатели Haval H9 могут выбрать один из двух вариантов мотора. Бензиновый турбо известен по H9 первого поколения — при рабочем объеме 2,0 литра он располагает 218 лошадиными силами при 5500 об/мин и максимальным крутящим моментом 380 Нм в диапазоне от 1800 до 3600 об/мин. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой гидромеханической автоматической коробкой передач. Разгон от 0 до 100 км/ч происходит за 12 секунд, максимальная скорость – 180 км/ч. Средний расход бензина — 10,6 л/100 км. Дизельный двигатель имеет объем 2,4 литра, выдает 184 л.с. при 3600 об/мин и 480 Нм момента в диапазоне 1500-2500 об/мин. В паре с ним работает 9-ступенчатая АКПП, которая отличается усовершенствованным алгоритмом работы, заточена на экономичность и высокие тяговые характеристики. Разгон от 0 до 100 км/ч потребует 14 сек, максимальная скорость — 170 км/ч. Расход дизельного топлива — 9,1 л/100 км.

В новом Haval H9 передняя подвеска независимая, задняя — зависимая, с неразрезным мостом. Габаритная длина нового H9 — 4950 мм. Колесная база увеличилась на 50 мм и теперь достигает 2850 мм. Благодаря дорожному просвету 224 мм и коротким свесам новый H9 сохраняет высокие геометрические параметры проходимости. Что касается объема багажника, то в семиместной конфигурации салона он небольшой, так как сиденья третьего ряда стоят почти вплотную к задней двери. Но при складывании обоих задних рядов можно получить большое отделение. Заявленный «литраж» — 88 / 791 / 1598 в зависимости от количества рядов.

Haval H9 нового поколения поддерживает многочисленные функции, влияющие на безопасность. Например, в топовой комплектации есть автоматический радарный круиз-контроль, экстренное торможение, распознавание дорожных знаков, автоматическое переключение дальнего и ближнего света, предупреждение при движении задним ходом, предупреждение об открытии дверей и т.д. Даже в начальной версии в стандартное оснащение входит панорамный обзор с «прозрачным шасси». Версия H9 для российского рынка стандартно получает стальную защиту двигателя, коробки передач и топливного бака. Сохранить устойчивость на скользкой дороге и проходимость в плохих условиях помогает полный привод с автоматическим подключением передней оси, реализованный по принципу Torque-on-Demand («крутящий момент по требованию»). Есть блокировки обоих межколесных дифференциалов и понижающая передача.

Haval H9 показывает, что может считаться вполне достойным аналогом люксовых внедорожников: по уровню комфорта, комплектации, наличию современных систем безопасности. Со времени прежних машин этой марки заметно подтянулось качество. Тем не менее H9 не избежал серьезных замечаний в свой адрес. Второе поколение опять обвиняют в отсутствии индивидуальности (прежний H9 был похож на Prado) — создатели слишком явно использовали стиль Haval Raptor, при этом многие критики находят в обеих моделях визуальное сходство с Discovery и Defender. Минусами нового H9 называют также довольно среднюю комплектацию (например, отсутствует проекционный дисплей), не самые лучшие материалы интерьера, открытие двери багажника в «неправильную» сторону.