Седан Хунци H5, созданный китайским концерном FAW еще в 2017 году, относится к представительскому классу и базируется на платформе Mazda 6 серии GJ.
В 2022 году выходит второе поколение, с полностью новым дизайном, который опирается на флагманский седан H9, благодаря чему новинка внешне воспринимается как его уменьшенная копия.
В передней части кузова обращает на себя внимание мощная решетка радиатора с водопадом вертикальных линий.
Характерным элементом бренда Hongqi (в переводе — «красный флаг») является красная полоса, проходящая от центра решетки вверх за середину капота.
Интересно, что фары в новом седане по-модному находятся ниже, чем обычно, — в специальных углублениях переднего бампера, а верхние светодиодные группы по краям решетки — это дневные ходовые огни.
Из других особенностей можно назвать задние фонари Y-образной формы, объединенные длинной полосой, проходящей по крышке багажника, как в H9.
Привлекают также широкие раструбы выхлопной системы, элегантный дизайн литых дисков.
Поскольку бренд Hongqi является люксовым, то интерьер седана H5 полностью этому соответствует.
Салон отделан кожей — сиденья, приборная панель, двери.
Перед водителем находится большой экран цифровой панели приборов, а огромный вертикально ориентированный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы занимает практически всю центральную консоль и дополнен всего лишь небольшим рядом кнопок под ним.
Массивный тоннель, разделяющий кресла водителя и пассажира, имеет встроенный компактный селектор управления трансмиссией, функциональные отсеки и широкий подлокотник.
В стандартную комплектацию Hongqi H5 входят электропривод и вентиляция передних сидений, мультифункциональное рулевое колесо, двухзонный климат-контроль и многое другое.
На момент презентации Hongqi H5 для российского рынка было заявлено о трех вариантах силовой установки.
Это бензиновый двигатель 1.5 с турбонаддувом (156 л.с.) или 2,0-литровый вариант турбомотора (224 л.с.).
Есть также гибридная версия с 1,5-литровым турбомотором и подключаемым модулем.
Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» для 1,5-литрового агрегата и 8-ступенчатый «автомат» для двухлитрового мотора.
Hongqi H5 второго поколения по-прежнему базируется на платформе Mazda 6 GJ.
Автомобиль имеет независимую переднюю подвеску (стойка типа МакФерсон) и независимую заднюю (многорычажная).
Седан оборудовали электроусилителем руля, дисковыми тормозами на обеих осях (передние вентилируемые), электронным стояночным тормозом, колесами со стандартными дисками размера R18.
При длине кузова 4988 мм, его ширина и высота составляют 1875 и 1470 мм.
Колесная база — 2920 мм.
Стандартные системы безопасности включают полный пакет надувных подушек (в том числе подушки для коленей и боковые шторки), антиблокировочную систему с распределением тормозного усилия и помощью при экстренном торможении; электронный контроль устойчивости с антипробуксовочной системой, функцию удержания на подъеме, контроль давления в шинах.
Опции добавляют систему адаптивного освещения дороги, обнаружение помех в слепых зонах, систему предотвращения выезда из полосы движения, а также функцию автономного торможения для предотвращения столкновения.
Если Хунци H9 стремится покорить ценителей роскошных полноразмерных седанов, то его младший собрат позволяет сэкономить на цене и габаритах, но при этом выглядит спортивнее и тоже позволяет получить довольно весомый набор интересных качеств.
Модель призвана создать конкуренцию не только представителям европейской «тройки» — Audi A6, BMW 5 Series и Mercedes-Benz E-Class, но также аналогам корейского, японского и американского производства.
Недостатками можно назвать более вероятную потерю цены при перепродаже автомобиля, недостаточную мощность базового двигателя.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
