С рестайлингом седан Hongqi H9 стал доступен в новой полноприводной модификации с более мощным двигателем — именно в такой версии H9 должен официально появиться на российском рынке.
Внешние изменения включают модифицированную решетку радиатора с рисунком в форме чешуи дракона и новую отделку бампера с другой структурой нижней решетки и добавлением глянцевой черной окантовки противотуманных фар.
Черный цвет вместо хрома использован в рамках дверей.
Изменили структуру выхлопных труб — теперь со сдвоенными элементами.
Помимо появления нового турбомотора 3.0 V6 мощностью 337 л.с.
(в России 326 л.с.) главной технической особенностью стала замена роботизированной трансмиссии на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
К новой внешности Hongqi H9 прилагается усовершенствованный интерьер.
У флагманского седана новая передняя панель с другой компоновкой центральной консоли, измененной структурой воздуховодов — они тоньше по форме и сочетаются с новой декоративной отделкой дверей.
С центрального тоннеля убрали шайбы управления климатом, установили другой рычаг-джойстик, обновили функциональные отсеки.
Двухэкранное табло мультимедиа тоже новое (размеры дисплеев сохранены — по 12,3 дюйма).
Для России новый Hongqi H9 заявлен в комплектации Executive, которая включает карбоновую отделку, 253-цветную подсветку салона, аудиосистему BOSE с 12 динамиками, сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа на оба ряда.
Электрически регулируются и задние сиденья, а климат-контроль в машине четырехзонный, с очисткой воздуха.
И прежде Hongqi H9 на российском рынке предлагался с единственным двигателем — бензиновым турбированным, объемом 2,0 литра, мощностью 245 л.с.
С рестайлингом новая версия предлагает топовый 3,0-литровый V6 с компрессором, мощностью 326 л.с.
и с крутящим моментом 445 Нм.
Новый агрегат, как заявлено, разгоняет седан от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды, что немного быстрее, чем у BMW 530Li для китайского рынка (6,9 секунды), при этом средний расход, по официальным данным, составляет 7,4 л/100 км.
Hongqi H9 стандартно оснащается пневматической подвеской с регулируемыми амортизаторами, укомплектован колесами размера 245/40 R20.
Габаритные размеры немного скорректированы.
Длина машины составляет 5140 мм, ширина 1904 мм, высота 1487 мм (у прежней версии было 5137 x 1904 x 1493 мм).
Колесная база — 3060 мм.
Это ставит седан в один ряд с Mercedes-Benz S-Класс в длинной версии, с BMW 7 серии и Audi A8L, а также с отечественным Aurus Senat.
Объем багажника — 370 литров.
Задние сиденья не складываются, но трансформации салона обычно не является приоритетной для такого класса автомобилей.
Пассивная безопасность Hongqi H9 обеспечивается множеством надувных подушек (фронтальные, боковые на передних и задних местах, шторки).
Активные системы представлены как традиционным пакетом систем (ABS, ESP, контроль давления, помощь на подъеме), так и комплексом вспомогательных систем, который включает адаптивный круиз-контроль, автономное торможение, удержание в полосе движения и предотвращения выезда из нее, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков и автоматическую парковку.
В базовое оснащение версии Executive входит проекционный дисплей и система кругового обзора.
В качестве главных плюсов Hongqi H9 предложит просторный салон с высоким уровнем комфорта и оснащения: многие элементы, которые у конкурентов являются опцией (например, пневмоподвеска), здесь присутствуют уже в стандартной комплектации.
В новой версии интерес вызывает мощный двигатель и система полного привода.
Тем не менее есть у H9 и ряд недостатков — репутация уступает признанным премиум-брендам, не всем нравится дизайн в «китайском стиле».
Кроме того, по интеллектуальным системам (голосовое управление, навигация и пр.) автомобиль уступает новым технологическим брендам из КНР.