Китайский JAC Motors пополнил ассортимент продаваемых в России моделей стильным среднеразмерным лифтбеком A5.
Во избежание конфликта с Audi лифтбек представлен в России под индексом J7.
Это среднеразмерный переднеприводный автомобиль, к созданию дизайна которого причастен итальянский специалист Даниэле Гальоне, ранее трудившийся над обликом Maserati и Alfa Romeo.
У лифтбека решетка радиатора с вертикальными хромированными ламелями, узкие LED-фары головного света, выразительные подштамповки на боковых панелях.
Сзади J7/A5 примечателен объединенными между собой узкой полосой LED-фонарями, «мускулистыми бедрами», плавно переходящими в стойки крыши, а также необычно зауженной в нижней части пятой дверью.
«Крутой» дизайн сочетается с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с.
(в спецификации для российского рынка).
Заслуживает высокой оценки интерьер машины, с эргономичной и стильной передней панелью, сиденьями анатомической формы и достаточным пространством для сидящих сзади.
В салоне установлена цифровая 7-дюймовая приборная панель, вертикально ориентированная медиасистема с экраном диагональю 10,4 дюйма, которая также отвечает за работу климат-контроля и других функций автомобиля (как у Tesla).
В базовой версии лифтбек оснащен светодиодными фарами и ходовыми огнями, подогревом и электроприводом боковых зеркал, USB-разъемами для всех пассажиров, цифровой комбинацией приборов диагональю 7 дюймов.
В комплектации Comfort появляется кожаная отделка салона, люк с электроприводом.
В полной комплектации Luxury добавляются такие элементы, как панорамный люк, внешнее освещение, электрическая регулировка сиденья водителя, складываемые наружные зеркала, воздуховоды для задних пассажиров.
На российском рынке лифтбек доступен с безальтернативным 1,5-литровым мотором с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 136 л.с.
и крутящий момент 200 Нм.
Работать он может с 6-скоростной «механикой» либо с вариатором Punch VT3+.
Максимальная скорость — 170 км/ч.
Производитель указывает соответствие экологическому классу Евро 5, точных данных о расходе не называет, но у китайской версии (152 л.с., 210 Нм) показатель экономичности по пробегу составляет около 15,3 километра на литре топлива (т.е.
примерно 6,5 л/100 км).
Объем бака — 55 литров.
Подвеска у авто полностью независимая, спереди — МакФерсон, сзади — конструкция на поперечных рычагах.
В рулевом управлении используется электроусилитель, тормоза всех колес дисковые.
В машине установлен электрический стояночный тормоз.
Стандартный размер шин — 215/50R17.
Длина, ширина и высота лифтбека составляют 4772, 1820 и 1492 мм соответственно, колесная база достигает 2760 мм.
Это больше, чем, например, у Skoda Octavia.
Дорожный просвет заявлен в значении 125 мм (вместе с водителем).
Минимальный радиус разворота (от бордюра до бордюра) — 5,75 м.
Объем багажника — 540 литров.
В базовую комплектацию включены подушки для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система ABS с EBD (распределение тормозного усилия) и BAS (усилитель экстренного торможения), есть электронный контроль устойчивости, ассистент при начале движения на подъеме, задние датчики парковки.
В «средней» комплектации Comfort лифтбек дополнительно оборудован камерой заднего вида, круиз-контролем и передними датчиками парковки.
«Максималка» предложит шесть надувных подушек, сигнализацию для слепых зон и камеры с обзором на 360 градусов, а также датчики света и дождя.
Новый JAC J7 — во всех отношениях современный автомобиль.
Любители высоких технологий наверняка оценят мультимедийный центр, неплохой опцион по комфорту.
В целом, за свои деньги «китаец» способен превзойти некоторых своих конкурентов.
Посетовать можно на материалы салона, которые не безупречны, на отсутствие более мощного мотора, невысокий дорожный просвет.
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
