Обновленный Jaguar XE был представлен в феврале 2019 года.
Передние фары стали более вытянутыми и остроугольными; заурядного вида задние фонари заменены новыми, более изящной формы: светодиодная линия стоп-сигналов выступает за границу основного блока по примеру кроссовера F-Pace и некоторых других моделей бренда.
Не меньше метаморфоз произошло внутри британского седана.
При сохранении прежней архитектуры многие элементы созданы буквально заново.
Отставка дана моделям с компрессорным бензиновым двигателем 3.0 V6, который был у предшественника.
Рестайлинговый XE теперь выпускается только в модификациях с бензиновыми «турбочетверками» мощностью 250 или 300 л.с., а дизельная версия выдает 180 л.с.
Рестайлинговый Jaguar XE может похвастаться новым рулем, полностью цифровой приборной панелью, мультимедийной системой InControl Touch Pro Duo, совмещающей 10-дюймовый верхний сенсорный дисплеей и дополнительный нижний 5,5-дюймовый.
Примечательна цифровая визуализация — даже поворотные ручки управления климатом оснащены небольшими дисплеями, а новой опцией является электронное зеркало заднего вида.
Стандартная комплектация S включает кожаный салон, светодиодные фары, электропривод передних сидений, обогрев лобового стекла, руля и передних кресел, колеса 18".
Комплектация SE имеет виртуальные приборы, систему бесключевого доступа.
Версии R-Dynamic отличают черная внешняя отделка вместо хрома, задний спойлер на кромке багажника, спортивные колеса диаметром до 21 дюйма, подрулевые переключатели на рулевом колесе и контрастная строчка обшивки спортивных сидений.
Топовое исполнение HSE R-Dynamic щеголяет электроприводом рулевой колонки, аудиосистемой Meridian, 19-дюймовыми колесами и отделкой салона перфорированной кожей.
Наиболее производительный силовой агрегат Jaguar XE 2020 модельного года — это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный в модели P300.
При мощности в 300 л.с.
(при 5500 об/мин) и крутящем моменте 400 Нм (в диапазоне 1500-4500 об/мин) он дает возможность разогнать седан с места до 100 км/ч менее чем за 6 секунд.
Автомобиль оборудован 8-ступенчатым «автоматом» ZF и системой полного привода, которая в обычных условиях направляет большую часть крутящего момента на заднюю ось.
В российской спецификации предложена еще одна бензиновая версия P249 — 249 л.с.
и 365 Нм крутящего момента (1300-4500 об/мин), разгон до «сотни» за 6,5 секунд.
В обоих случаях максимальная скорость принудительно ограничена 250 км/ч.
Предложен российским покупателям и более скромный в динамике турбодизельный D180 — привод может быть задним или передним, а 180 «сил» (4000 об/мин) и 430 Нм (1750-2500) позволят разогнаться до максимальных 228 или 222 км/ч, время разгона 0-100 км/ч составит 8,1 и 8,4 сек.
Расход топлива у бензиновых версий — от 6,8-6,9 л/100 км, у дизельных — от 4,2-4,7 л/100 км.
Объем бака — 63 или 56 литров соответственно типу топлива.
Jaguar XE оборудован передней двухрычажной подвеской, которая обеспечивает необходимую управляемость и устойчивость.
Сзади установлена интегральная многорычажная подвеска, также гарантирующая высокую управляемость и отличную плавность хода.
В качестве опции предлагается фирменная система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics с технологией бесступенчатого регулирования демпфирования.
Размерные показатели Jaguar XE после рестайлинга практически не изменились.
Длина, ширина и высота машины составляют 4678, 1967 и 1416 мм.
Несмотря на колесную базу в 2835 мм седан по меркам класса далеко не так уж просторен сзади.
Объем багажника тоже невелик — 410 литров.
Но задние сиденья складываются в соотношении 40:20:40, что повышает функциональность.
Заслуживает высокой оценки безопасность Jaguar XE.
В наличии полный комплект подушек, крепления ISOFIX и активные подголовники.
Для активной безопасности служит набор систем: динамического контроля устойчивости (DSC), адаптации к дорожному покрытию (ASPC), распределения крутящего момента на колесо при торможении (TVBB).
Адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасную дистанцию и плавно остановит автомобиль, если машина впереди затормозит, а при необходимости будет задействовано экстренное торможение; имеются также системы помощи при перестроении и распознавания дорожных знаков.
С цифровым салонным зеркалом задние пассажиры нисколько не помешают обзору назад, а система кругового обзора поможет на парковке.
Младший седан Jaguar имеет все необходимое, чтобы привлечь покупателя магией роскошного спортивного авто легендарной марки, а его алюминиевая конструкция — одна из тех составляющих, которая может привлечь ценителей высокотехнологичных машин.
Jaguar XE имеет хорошо настроенную подвеску, адекватной мощности моторы, интересен внешне и отлично оснащен.
В недостатки можно отнести некоторые просчеты в качестве материалов отделки, владельцы также отмечают тесноту сзади, низкий клиренс и большой передний свес, проблемы с ликвидностью.
У Jaguar XE немало конкурентов — помимо старожилов рынка BMW 3-series, Mercedes C-class и Audi A4 есть и такой же новичок класса, Genesis G70.
