Новый Джетур Х90 Плюс все города

Всеми основными функциями в Jetour X90 Plus 2023 модельного года заведует большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, совмещенный с цифровой комбинацией приборов такого же размера. Медиасистема поддерживает Mirror Link, Bluetooth, USB, Wi-Fi, обеспечивает качественный звук из восьми динамиков. Цифровой дисплей кондиционера на центральной консоли отображает данные о качестве воздуха, показаниях температуры внутри и снаружи автомобиля. Базовая для российского рынка комплектация Comfort предлагает 1,6-литровый мотор, 20-дюймовые колеса, панорамный люк, регулируемый по наклону и вылету руль, кожаную обивку салона, электропривод водительского сиденья, подогрев и вентиляцию передних кресел, подогрев руля, задних сидений и форсунок стеклоомывателя. Топовое исполнение Luxury предусматривает возможность выбрать более мощный 2,0-литровый мотор, к оснащению добавляет память водительского кресла, атмосферную подсветку, шторки безопасности, электропривод багажника.

В России Jetour X90 Plus дает покупателям выбор из двух силовых агрегатов. Первый — 1,6-литровый турбомотор SQRF4J16 мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 275 Нм. Интересно, что в Китае этот агрегат настроен на 197 л.с. и 290 Нм. Второй вариант — это двухлитровый SQRF4J20 мощностью 244 л.с. и 375 Нм. Он тоже немного «придушен» относительно оригинальной версии (254 л.с. и 390 Нм). Оба агрегата работают в связке с семиступенчатым «роботом». Привод у Jetour X90 Plus исключительно передний, причем это относится и к китайской версии. Максимальная скорость кроссовера — 185 и 190 км/ч в зависимости от мотора. Более производительный вариант 2.0Т ускоряется до «сотни» за 8 с половиной секунд. Интересно, что 2,0-литровый мотор даже немного экономичнее — он расходует 8 л/100 км, а у модели 1.6T указаны 8,1 л/100 км. Можно отметить, что у Jetour X90 Plus на родном рынке есть еще 1,5-литровая турбовая версия, но для кроссовера снаряженной массой порядка 1,7-1,8 тонны она откровенно слабая (156 л.с., 230 Нм).

На передней оси Jetour X90 Plus используется независимая подвеска типа MacPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади — многорычажная конструкция со стойками и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза — дисковые вентилируемые спереди и сплошные дисковые сзади. Рулевое управление реечное с электроусилителем (EPS) и переменным усилием. Внешние габариты Jetour X90 Plus: длина составляет 4858 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1780 мм. Колесная база имеет размер 2850 мм. Объем багажника — 486 литров за сиденьями второго ряда.

В базовое оснащение Jetour X90 Plus для российского рынка включили следующее оборудование: антиблокировочная тормозная система (ABS), распределение тормозных усилий (EBD), помощь при экстренном торможении (BAS), противобуксовочная система (TCS) вкупе с системой курсовой устойчивости (ESC). Есть также функции помощи при старте в гору (HSA) и при спуске с горы (HDC). Более дорогие версии помимо четырех подушек безопасности (фронтальные и боковые) предложат надувные занавески на всю длину салона, систему мониторинга слепых зон, комплект камер кругового обзора.

Кроссовер Jetour X90 Plus подойдет для больших семей с детьми и любителей путешествий. Среди положительных отзывов многие отмечают хорошую настройку подвески, вместительный салон, приемлемый дорожный просвет. Минусы: довольно высокая цена, не очень хорошая шумоизоляция, отсутствие полного привода.