Новый Atom Atom все города

Главный элемент, определяющий футуристичный стиль салона, — это мультифункциональный руль, в который интегрирован 7-дюймовый сенсорный дисплей. Он служит заменой традиционной приборной панели, и все управление основными функциями автомобиля осуществляется через него либо с помощью физических кнопок, расположенных на руле. В машине есть проекционный дисплей с дополненной реальностью (AR HUD), который выводит информацию о скорости, навигации и подсказки прямо на лобовое стекло. Салон, в зависимости от версии, предлагается с декоративными элементами в черном или белом цвете. Стандартный набор включает подлокотники спереди и сзади, электрические стеклоподъемники, центральный замок и бесключевой доступ, климат-контроль. Есть подогрев зеркал и передних сидений, атмосферная подсветка, разъемы Type-C. В списке дополнительных опций: беспроводное зарядное устройство, электрорегулировки передних сидений, обогрев руля и лобового стекла.

В движение Атом приводится единственным электродвигателем с обозначением TZ220XS, расположенным на задней оси, который развивает 204 лошадиные силы (150 кВт). Показатель 30-минутной мощности — 70 кВт. Питается двигатель от литий-ионной батареи емкостью 77 кВтч, которая позволяет преодолеть до 500 км. С такой силовой установкой хэтчбек массой почти две тонны (1995 кг) разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч.

В шасси Атома применена устоявшаяся в современных легковых автомобилях схема независимых подвесок: стойки типа МакФерсон спереди и многорычажная конструкция сзади. Дорожный просвет в 170 мм считается достойным показателем — можно не опасаться большинства дорожных неровностей и высоких бордюров. Автомобиль оснащен системой рекуперативного торможения, которая позволяет возвращать часть энергии в батарею при замедлении, и электронным стояночным тормозом. Колеса — размера 215/55 R17 во всех версиях. Габаритные размеры составляют 3995 мм в длину, 1790 мм в ширину и 1643 мм в высоту при колесной базе 2635 мм. По длине Атом примерно соответствует Лада Гранта, но имеет значительно больше пространства в салоне, а расстояние в ногах второго ряда сопоставимо с моделями C- класса. Интересен и радиус разворота машины — 4,9 метра. Объем багажника в обычном состоянии — 345 литров, при сложенном заднем диване — 1200 литров. Возможности трансформации напрямую зависят от выбранной комплектации. В пассажирских версиях задний ряд сидений — с неделимой спинкой, может складываться, увеличивая грузовое пространство. В версии «Доставка» задняя часть салона за съемной перегородкой полностью переоборудована в грузовой отсек, где предусмотрены напольные рейки, крепежные крючки и ремни для надежной фиксации груза, а погрузочная длина достигает 220 см.

Вопросам безопасности в Атоме уделено пристальное внимание, хотя и не все функции поставляются в базе. У стандартной машины есть две фронтальные подушки, крепления ISOFIX для детских кресел и набор основных систем: ABS, стабилизация, помощь на подъеме, слежение за давлением в шинах. Из ассистентов в «базу» входит контроль полосы. За доплату предложен комплекс интеллектуальных ассистентов ADAS. Среди его функций: адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, управление дальним светом, а также автоматическая парковка вкупе с панорамным обзором, парктрониками спереди и сзади.

Основное назначение Атома — использование в качестве городского транспорта для повседневных поездок, служб такси и каршеринга. К плюсам модели можно отнести интересный дизайн, просторный для своих габаритов салон, хороший для города запас хода, адаптацию к российскому климату, маневренность и компактность. Минусы: высокая стартовая цена, неспешный по меркам электромобилей разгон, специфика распашных дверей и заднего привода.