Largus FL (то есть facelift) получил новое оперение кузова с X-образным оформлением в стиле других Lada последней волны.
Применены оригинальные крылья, капот, бампер, решетка радиатора и наружные зеркала.
Фары унифицированы с Renault Logan II.
В салоне — новые передняя панель и рулевое колесо, медиасистема, передние сиденья с развитой боковой поддержкой.
У модели впервые в истории появились мультифункциональный руль, камера заднего вида, обогрев лобового стекла и заднего дивана, датчики света и дождя, подлокотник водителя с боксом для хранения и круиз-контроль.
Информационно-развлекательная система имеет поддержку Apple Carplay/Android Auto.
Базовое оснащение дополнилось новым оборудованием, включающим центральный замок с дистанционным управлением, маршрутный компьютер и дневные ходовые огни.
Порядок комплектаций у Ларгуса следующий: самая недорогая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe.
Доступны несколько пакетов опций.
Например, в самый бедный уровень Classic с пакетом Start можно добавить гидроусилителя руля и электростеклоподъемники передних дверей, а с пакетом Start Plus — еще и кондиционер.
В версию Comfort — медиасистему с навигацией и сенсорным экраном, а также ряд других полезных опций с пакетом Multimedia.
А с расширенным Multimedia Winter к уже имеющимся в «Комфорте» обогреву сидений и зеркал добавятся обогрев руля и лобового стекла.
В пакет Prestige для «Люкса» входят усиленная тонировка задних стекол, обогрев руля, задних сидений и ветрового стекла, задние USB-разъемы.
В июне 2021-го АвтоВАЗ представил удешевленные комплектации Comfort Light и Luxe Light.
Первая отличается от Comfort отсутствием аудиосистемы, а в Luxe Light вместо медиакомплекса применяется стандартная магнитола (без сенсорного экрана).
Также в новых версиях нет мультифункции руля и круиз-контроля.
Что касается специальных исполнений, то вскоре после запуска обновленного Largus были представлены свежие версии машин с высокой крышей, которые и прежде, на базе стандартных версий, выпускала дочерняя фирма АвтоВАЗа «ВИС-Авто».
Эти модели имеют специальный силовой каркас из стальных труб и пластиковую надстройку.
Важным техническим усовершенствованием стал пришедший на смену старому 1,6-литровогму мотору ВАЗ-11189 новый агрегат под индексом 11182.
В нем внедрены улучшенная шатунно-поршневая группа, модернизированный коленвал и газораспределительный механизм.
В результате мощность повышена до 90 л.с., а 80% крутящего момента доступны уже на 1000 оборотов в минуту, что позволяет уменьшить расход топлива и снизить частоту переключений.
Кроме того, исключена необходимость регулировки клапанов до пробега в 90 000 километров.
Более мощный 106-сильный 16-клапанник ВАЗ-21129 остался неизменным.
Оба двигателя потребляют бензин с октановым числом АИ-92.
Альтернативы по трансмиссии пока нет — моторы работают только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Привод передний.
Ларгус построен на шасси Dacia B0 и конструктивно аналогичен первому поколению Dacia Logan MCV, выпускавшемуся с 2006 по 2013 год.
Независимая передняя подвеска MacPherson и полузависимая задняя (торсионная балка) наделяют Ларгус характером типичного компактного легкового автомобиля.
При этом высокий и тяжелый кузов потребовал небольшой модернизации подвески, чтобы обеспечить необходимую устойчивость в поворотах.
У машины есть также кросс-вариант с увеличенным дорожным просветом и защитным обвесом по кругу.
У автомобиля длинная колесная база размером 2905 мм, гарантирующая повышенную вместительность.
Доступен пакет «7 мест» (кроме Classic).
В семиместной версии длина багажника составляет 358-1050 мм в зависимости от положения заднего сиденья.
Минимальная и максимальная ширина багажника — 995 и 1336 мм.
Высота 911 мм.
В базовой комплектации Classic Лада Ларгус на 2021 модельный год имеет подушку безопасности водителя, крепления детских кресел, индикацию непристегнутого водительского ремня, систему ABS с распределением тормозного усилия, детскую блокировку замков задних дверей, по паре подголовников на задних рядах.
Уровень Comfort добавляет подушку переднего пассажира, круиз-контроль и ограничитель скорости.
В версии Luxe установлены три подголовника на задних местах, есть противотуманные фары, регулировка передних ремней безопасности по высоте, задние датчики парковки, датчики дождя и света.
После рестайлинга автомобиль стал удобнее в управлении и комфортнее, сообщается об улучшении шумоизоляции салона.
Но главные достоинства «Ларгуса» заключены в высокой энергоемкости подвески, отличных геометрических параметрах, неплохой грузоподъемности и повышенной вместительности.
По сравнению с этим такие недостатки, как аскетичность салона, проистекающая из бюджетной направленности, кажутся простительными.
Совершенно не случайно, что автомобиль пользуется высоким и стабильным спросом.
Ларгус хорош не только как коммерческий автомобиль, но и как пассажирский, в том числе для любителей дальних путешествий, хотя последним лучше обратить внимание на более продвинутый Ларгус Кросс.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
