Новый Ливэн С6 Про все города

Он такой же, что и у кроссовера X6 Pro, — 1,5-литровый турбомотор, который помимо стандартного исполнения по мощности (147 л.с.) предлагает форсированный до 180 «лошадей» вариант.

Внутри Livan S6 Pro имеет цифровую панель, растянувшуюся далеко за середину салона. В нее помимо «приборки» и сенсорного дисплея мультимедиа встроен маленький экранчик для переднего пассажира — его диагональ составляет 4,2 дюйма, а основное назначение — управление наиболее востребованными для пассажира функциями. За спортивные качества в Livan S6 Pro отвечают обшитое кожей мультифункциональное D-образное рулевое колесо, сиденья с улучшенной поддержкой и встроенными подголовниками. Комплектаций три: Luxury, Premium и Flagship (с топовым мотором). По умолчанию у седана рулевая колонка регулируется по углу и по вылету, есть светодиодные фары, обогрев передних сидений, кондиционер, круиз-контроль, люк на крыше, базовые функции помощи водителю. Версия Premium добавляет сиденье водителя с электрической регулировкой, климат-контроль с мониторингом качества воздуха и ионным очистителем. Флагманский вариант, по сути, отличается только форсированным силовым агрегатом.

В движение Livan S6 Pro приводится 16-клапанным 4-цилиндровым турбированным мотором объемом 1499 куб.см с непосредственным впрыском. Предлагаются две версии двигателя: с отдачей в 147 л.с. / 270 Нм либо 180 л.с. / 290 Нм (версия Flagship). Коробка передач представляет собой 7-ступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Соответственно заявленным характеристикам седан может разогнаться с места до 100 км/ч за 8,8 или 8,4 секунды. Максимальная скорость — 190 км/ч. Для двигателя предусмотрены несколько режимов работы, которые можно сменить с помощью кнопки Drive Mode, расположенной на цифровой панели слева от щитка приборов: ECO, Comfort, Sport, Adaptive.

Привод у седана только передний. Стойки типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади. Габариты машины соответствуют C-классу: 4730 мм в длину, 1818 мм в ширину и 1480 мм в высоту. Колесная база — 2702 мм. Дорожный просвет у седана — 150 мм. Сообщается, что коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,297, этому помогает в том числе и обтекаемый силуэт машины. Все версии, что на текущий момент предложены для российского покупателя, укомплектованы колесами 205/50 R17 — можно сказать, оптимальный размер покрышек во всех отношениях. Что касается объема багажника, то это 418 литров. Спинки задних сидений складываются в соотношении 40:60.

В начальном исполнении у седана Livan S6 Pro (комплектация Luxury) есть четыре подушки безопасности, системы ABS и ESP, а также базовые «помощники» в виде системы контроля слепых зон, оповещения о смене полосы движения, камеры заднего вида вкупе с задним парктроником. Есть также ассистенты при старте на подъеме и при спуске с горы, контроль давления в шинах. Версия Premium добавляет занавески безопасности (всего шесть подушек в салоне), систему камер по кругу.

Как отмечают в обзоре Drom.ru, главным и ключевым преимуществом седана Livan S6PRO является его силовой агрегат, обеспечивающий отличную динамику и почти мгновенный отклик на действия с педалью газа. За счет приличной базы и длинных свесов внешне автомобиль смотрится на класс выше. Шасси — на крепком европейском уровне моделей среднего ценового сегмента, что выгодно отличает автомобиль от подавляющего большинства «китайцев» нашего рынка. Минусы: отсутствие регулировки поясничного подпора, в зависимости от роста водителя руль может перекрывать щиток приборов, нет быстрого физического доступа к многим важным настройкам, есть также проблемы с шумоизоляцией.