Новый Мерседес ГЛЕ купе все города

Медиасистема MBUX поддерживает управление голосом и жестами, самообучается и подстраивается под интересы водителя в процессе эксплуатации. С целью подчеркнуть спортивный характер в GLE установлены сиденья с увеличенной боковой поддержкой, а их эксклюзивная черно-красная расцветка (вкупе с красными вставками по кругу салона) точно не оставит равнодушным. В роскошном интерьере выделяются рулевое колесо, обшитое кожей наппа, отделка передней панели искусственной кожей ARTICO. Как и у многих современных кроссоверов Mercedes-Benz, центральный тоннель снабжен удобными поручнями. Спортивная линия AMG Line щеголяет «алмазной» решеткой радиатора, увеличенными воздухозаборниками, спортивными спойлерами, дисками эксклюзивного дизайна размером 22 дюйма.

Первое время для нового GLE Coupe будут предлагать три исполнения — с индексами 350d, 400d и 53 Coupe. Первые два оснащены 2,9-литровым битурбодизелем OM 656 разной степени форсировки: на 350d он выдает 272 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента, на 400d — 330 л.с. и 700 Нм. Моторы агрегатируются с 9-ступенчатым преселективным «роботом» и полноприводной трансмиссией. Вариант 53 Coupe оснащен 3,0-литровым бензиновым мотором M256 с двойным турбонаддувом, его отдача — 429 л.с. и 520 Нм, ему аккомпанирует гибридная система EQ Boost с электромотором 22 л.с. и 250 Нм. Двигатель сочетается с 9-ступенчатым гидротрансформаторным «автоматом» AMG TCT. Разгон с места до 100 км/ч у GLE 53 Coupe составляет 5,3 секунды, максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Позже должны появиться и другие моторные версии, включая V8.

GLE Coupe второго поколения построен на платформе MHA (Mercedes High Architecture), представляющей собой адаптацию легкового шасси MRA для внедорожных версий. Спереди двухрычажная подвеска, сзади многорычажная. Базовую модификацию оснащают обычной пружинной подвеской, а за доплату — адаптивной пневматической Airmatic или гидропневматической E-Active Body Control, работающей от 48-вольтовой электросистемы и способной управлять каждым колесом по отдельности. Модель GLE 53 Coupe по умолчанию оснащают подвеской AMG Ride Control+ с пневмобаллонами, а за доплату устанавливается шасси AMG Active Ride Control с активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Мощная модификация отличается более производительными тормозами с дисками увеличенного диаметра и двойными суппортами. Длина, ширина и высота GLE Coupe C293 составляют 4939, 2010 и 1722 мм, относительно предшественника показатели увеличились на 39, 7 и 4 мм соответственно. Колесная база — 2935 мм, это на 20 мм больше, чем у кроссовера уходящего образца, и на 60 мм меньше, чем у обычного GLE. Производитель отмечает, что салон стал просторнее, свободнее в ногах и плечах пассажиров. Объем багажника увеличился с 650 до 655 литров (с 1720 до 1790 литров со сложенным задним рядом кресел).

Повышенная безопасность — без этого сложно представить новый GLE Coupe. В стандартную комплектацию входит активная система помощи при торможении, которая предотвращает столкновения с пешеходами, транспортными средствами и другими препятствиями. Автомобиль может самостоятельно двигаться в пробке. Парковочный ассистент дополнен системой камер кругового обзора. Светодиодные фары установлены уже в базовой комплектации, а опциональная система освещения MULTIBEAM LED с дальним светом ULTRA RANGE оснащена 84 индивидуально управляемыми светодиодами, которые практически мгновенно адаптируются под дорожную ситуацию.

Безусловно, GLE Coupe вносит значимое разнообразие в модельный ряд компании, выступая одним из главных соперников BMW X6. Автомобиль получился очень удачным в плане экстерьера: с довольно могучим внешним видом и вполне гармоничный. Впрочем, салон кажется несколько тесноватым, особенно «сдавленно» могут себя почувствовать пассажиры сзади — все-таки это характерность многих машин с «модной» покатой крышей. Производство нового GLE Coupe ведется на заводе Daimler AG в Тускалузе, откуда автомобиль будет поставляться на российский рынок.