Новый МГ Киберстер все города

По экстерьеру MG Cyberster использует совершенно новый для марки язык дизайна, впрочем, чтобы получить высокие аэродинамические показатели, были приняты традиционные решения, которые делают автомобиль очень похожим на многие спорткары подобного типа: заниженный капот, идеально слитые с его поверхностью и крыльями каплевидные фары, функциональные воздухозаборники, которые отводят поток воздуха в переднюю тормозную систему и т.д. Не менее знакомы для ценителей и поднимающиеся безрамные двери-ножницы. В MG Cyberster их дверные ручки заменены сенсорами. Есть также радарные датчики в дверях, которые отвечают за безопасность при выходе на дорогу. 20-дюймовые штатные черно-серебристые диски дополнены красными тормозными суппортами. Очень выразительными кажутся «стрелки» задних фонарей. Передняя панель салона MG Cyberster полностью ориентирована на водителя. Перед ним находится огибающая трехэкранная «приборка», мультифункциональный руль с D-образным ободом. Еще одно решение из мира спорта — кнопка Super Sport на руле. В машине есть также вспомогательный тачскрин на центральном тоннеле и кнопки управления крышей. Последняя открывается и закрывается за 10 секунд, эту функцию можно использовать на скорости до 50 км/ч.

MG Cyberster выпущен в двух вариантах мощности. В дебютной полноприводной версии пара двигателей выдает в сумме 400 кВт или 536 л.с. мощности и 725 Нм крутящего момента. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,2 секунды. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 77 кВтч, на одном полном заряде родстер может проехать до 576 км по протоколу CLTC. Заднеприводные версии будут доступны с двигателем заявленной мощностью 231 кВт (308 л.с.) и батарей 64 кВтч.

Как положено спорткару, MG Cyberster имеет двухрычажную подвеску на передней оси и многорычажную независимую подвеску сзади. Габаритные длина, ширина и высота родстера составляют 4376, 1905 и 1320 мм соответственно, колесная база — 2667 мм. В стандартную комплектацию входят тормозные механизмы Brembo с четырехпоршневыми суппортами. Пилот MG Cyberster может управлять системой рекуперации и режимами передачи — для этого служат подрулевые лепестки. Что касается практичности, то от Cyberster не стоит ожидать большого объема багажника, к тому же у последнего узкий проем, в который войдут только небольшие дорожные чемоданы.

В плане безопасности родстер предложит все стандартные функции фирменного комплекса MG Pilot. В него входят адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках и интеллектуальной системой ограничения скорости, с распознаванием дорожных знаков, автоуправление дальним светом, система активного экстренного торможения с обнаружением пешеходов и велосипедов, система удержания полосы движения и мониторинг слепых зон с функцией помощи при смене полосы. Есть также предупреждение о перекрестном движении сзади.

На текущий момент под прославленной маркой MG китайская SAIC производит широкую гамму легковых автомобилей — хэтчбеки, седаны, универсалы и кроссоверы. Отмечается, что с появлением Cyberster возвращается душа бренда, который прежде славился своими небольшими юркими спортивными родстерами. Новый родстер можно считать серьезной заявкой на успех в этом сегменте. Плюсы модели: технологичность, внешняя элегантность, отличные динамические показатели. Но в борьбе за покупателей минусами могут стать невысокая в целом раскрученность марки MG, значительная цена, наличие только двух мест и не выдающаяся автономность.