Премьера кроссовера MG ZS, принадлежащего европейскому B-классу, состоялась в рамках автосалона в Гуанчжоу 2017 года, где автомобиль предстал с новым стилистическим языком бренда в духе «эмоционального динамизма» с преобладанием выразительных форм в сочетании резких и плавных линий.
В 2019 году выходит рестайлинговая версия.
Ее отличает пересмотренный дизайн передней части: новые радиаторная решетка, LED-фары, бампер с более агрессивными вырезами и противотуманными фарами в боковых секциях.
Иная графика у задних фонарей, изменена конструкция бампера.
В 2023 году кроссовер официально представлен на российском рынке в комбинации с 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 114 л.с.
Если говорить об особенностях внутрисалонного оснащения MG ZS, то интерьер автомобиля отличается простотой форм.
Передняя панель имеет угловатую конструкцию, на фоне которой выделяются круглые боковые воздуховоды.
В рестайлинговой версии, что предложена для российского рынка, установлен 10,1-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, с которого осуществляется управление аудиосистемой и кондиционером, при этом сохранены физические кнопки для некоторых функций.
В отделке используется принт под углеродное волокно, мягкие на ощупь материалы и кожа, включая обшивку D-образного спортивного рулевого колеса, а также контрастные вставки на чехлах сидений, дверях, центральной консоли.
Стандартное оборудование включает панорамный люк, бесключевой доступ, регулировку сиденья водителя по высоте, пять USB-портов, 4 динамика, цифровую «приборку».
Версия Comfort получает электрическую регулировку сиденья водителя, 6 динамиков, дополнительные системы безопасности.
В предложенной для российского рынка модификации кроссовер MG ZS оборудован четырехцилиндровым атмосферным мотором объемом 1,5 литра мощностью 114 л.с.
(крутящий момент 150 Нм), работающим с вариатором.
Заявленный расход — 5,6 литра на 100 км пути.
Максимальная скорость машины — 190 км/ч.
Для разгона до «сотни» потребуется не менее 11 секунд.
Стоит отметить, что в Китае у рестайлинговых MG ZS есть версия с 1,3-литровым турбо-движком с отдачей в 163 силы и 230 Нм, который работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией Aisin и позволяет разогнаться до «сотни» меньше чем за 9 секунд.
По схеме подвесок у MG ZS все довольно просто: спереди МакФерсон с независимыми стойками, а сзади торсионная балка (полузависимый тип).
У кроссовера дисковые тормоза на всех колесах, передние вентилируемые.
Дорожный просвет — 16 см.
У автомобиля сравнительно небольшой диаметр поворота — 11,1 м.
При этом внешние размеры рестайлинговой версии ZS составляют 4323 x 1809 x 1653 мм (Д x Ш x В).
Колесная база — 2585 мм.
При таких показателях трудно рассчитывать на достаточное внутреннее пространство для пятерых человек, однако разработчики постарались максимально отодвинуть назад второй ряд, и пассажирам среднего роста хватает места для ног, к тому же большая длина подушки сиденья и приличный угол наклона спинки позволяют занять удобную позу.
Заднее сиденье складывается в соотношении 60/40.
Объем багажника — 450-1375 литров.
Для безопасного вождения кроссовер MG ZS получает все необходимые функции.
Стандартная комплектация для российского рынка предложит две подушки, антиблокировочную систему (ABS), систему курсовой устойчивости (ESC), помощь при старте на подъеме, круиз-контроль, слежение за давлением в шинах, задний парктроник и парковочную камеру.
У версии Comfort есть датчик дождя, дополнительные боковые подушки безопасности.
Для сведения, тест ASEAN NCAP дает автомобилю оценку в 5 звезд, а вот Euro NCAP — только 3.
Отметим также, что на китайском рынке для MG ZS доступен пакет систем помощи при вождении (адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе) — такие версии, возможно, появятся и на нашем рынке.
MG ZS интересен очень выгодным соотношением цены и качества, поэтому не случайно в Китае стал самой продаваемой моделью марки.
Кроссовер постарались наделить достаточно мягкой подвеской — она легко проглатывает небольшие ямки в асфальте, позволяет уверенно передвигаться по неровным проселочным дорогам на приличной скорости.
Минусы машины: плохо раскрученный бренд, экономия на шумоизоляции, расход выше заявленного.
