Новый Мицубиси АСХ все города

Непосредственно передняя панель, а также комбинация приборов и рулевое колесо не изменились, но заметны некоторые улучшения в отделке, компоновке центрального тоннеля и т.д. Для обновленного ASX также разработали мобильное приложение, через которое на смартфон транслируются показания одометра, спидометра, различные предупреждения и прочая бортовая информация. В списке опций появились новые 18-дюймовые колесные диски, а палитра кузовов пополнилась новым цветом Red Diamond.

Что касается «техники», то базовая для российского рынка версия включает 1,6-литровый бензиновый мотор (117 л.с.) в сочетании с передним приводом и 5-ступенчатой «механикой». Более мощный 2-литровый мотор (150 л.с.) работает с системой полного привода и бесступенчатым вариатором CVT. Владелец этой модификации ASX будет более независим от капризов погоды — все-таки помимо режима 2WD можно использовать 4WD AUTO и 4WD LOCK для более сложных дорожных условий. Вариатор может имитировать 6-ступенчатую коробку передач с последовательным переключением скоростей при помощи подрулевых лепестков.

Mitsubishi ASX имеет ходовую часть с независимыми подвесками спереди и сзади. Автомобиль оснащен дисковыми тормозами всех колес, реечным рулевым управлением с электроусилителем. Приличный дорожный просвет в 195 мм — один из «козырей» кроссовера. После обновления кузов немного увеличился в длину — до 4365 мм. Напомним, колесная база у ASX составляет 2670 мм, что вполне достаточно для того, чтобы в салоне хватало пространства для ног и спереди, и сзади. Минимальный объем багажника — 384 литра (в зависимости от стандарта замеров приводятся и другие цифры). Заднее сиденье складывается по частям.

Набор систем безопасности Mitsubishi ASX зависит от комплектации. В максимальной автомобиль имеет довольно насыщенный список: фронтальные подушки водителя и пассажира, передние боковые подушки и шторки безопасности, коленная подушка водителя; набор активных электронных систем (ABS, EBD, BAS), а также комплекс управления динамикой, включающий систему курсовой устойчивости и противобуксовочную систему. Имеются также помощник при старте на подъеме, датчики света и дождя. Системы помощи водителю включают функции автоматического торможения, контроля полосы, управления дальним светом фар.

Немало покупателей готовы отдать свои деньги за этот уже известный и вполне достойный компактный городской кроссовер, к тому же совершенно не похожий внешне на свою первоначальную версию. Оба агрегата неплохо показали себя также и на родственных моделях «клана» Peugeot-Citroen. Более предпочтителен 2,0-литровый — и по ресурсу, и по мощности, к тому же у него менее выражены типичные «болезни», которые иногда замечаются у «младшего» мотора (например, по отзывам владельцев, может заводиться не с первого раза, или бывают проблемы с детонацией). Модель ASX продолжает оставаться одной из самых популярных в линейке Mitsubishi. Однако справедливо и то, что после долгих лет выпуска автомобиль уже требует глобальных изменений с полноценной модернизацией.