Основой спортивного купе Porsche Cayman служит родстер Porsche Boxster, от которого Кайман отличается закрытым типом кузова и иными настройками подвески.
Автомобиль очередного поколения (серия 982) был выпущен в 2016 году, а в названии, так же как у Boxster, основообразующим теперь является индекс 718, напоминающий о легендарном гоночном спорткаре 50-х.
По сравнению с предыдущим поколением, новый 718 Cayman демонстрирует множество изменений, но в целом экстерьер машины остается легко узнаваемым.
При этом основные элементы внешнего вида (светотехника, бамперы, дверные ручки, боковые воздухозаборники, колесные диски) теперь выглядят по-иному.
Горизонтальные линии воздухозаборников, по замыслу разработчиков, делают переднюю часть визуально еще более широкой.
Обновлен интерьер машины — доработкам подверглись руль, дефлекторы климатической системы и центральная консоль.
Прием российских заказов на Porsche 718 Cayman стартовал в конце января 2016 года.
Первоначально предлагались машины с двигателями объемом 2,0 л и 2,5 л (300 и 350 л.с.), с конца 2017-года для новой версии GTS отдача 2,5-литрового мотора была увеличена до 365 «сил».
В базовом исполнении купе Porsche Cayman получает 18-дюймовые колесные диски, многофункциональные зеркала заднего вида, спортивное рулевое колесо в кожаной оплетке, дисплей размером 4,6 дюйма в панели приборов, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и аудиосистему с 6 динамиками.
Стандартные спортивные сиденья имеют выраженную боковую поддержку, обивку из кожи и алькантары.
За доплату могут быть установлены улучшенные спортивные сиденья или спортивные ковшеобразные сиденья.
А также множество других функций: двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, спортивные приборы, система объемного звучания BOSE с 10 динамиками и усилителем мощностью 505 Вт, система навигации и прочее.
Помимо разных эксклюзивных деталей, Cayman S отличают 19-дюймовые колеса, а для GTS предлагаются 20-дюймовые.
Плюс к этому все версии предлагают многочисленные варианты индивидуализации салона и внешнего вида машины.
У нынешней версии купе Porsche Cayman три основных исполнения: 718 Cayman с 2,0-литровым мотором (300 л.с., 380 Нм при 1950-4500 об/мин), 718 Cayman S с 2,5-литровым мотором (350 л.с., 420 Нм при 1900-4500 об/мин) и еще более спортивный 718 Cayman GTS с мотором того же объема (365 л.с., 420 Нм при 1900-5500 об/мин).
Наличие турбонаддува позволяет этим агрегатам быть более мощными (для базовой версии прибавка на 35 л.с.), тяговитыми (момент стал выше на 60-100 Нм), и экономичными (расход уменьшился на 13% — до 6,9-7,3 л/100 км), чем прежние атмосферные моторы с шестью цилиндрами (объемом 2,7 и 3,4 л).
718 Cayman может быть оснащен 6-ступенчатой механической коробкой передач с двойным маховиком и саморегулирующимся сцеплением во время остановки, либо автоматической 7-ступенчатой Porsche Doppelkupplung (PDK).
Последняя получила функцию «виртуальных передач»: система может частично задействовать две смежных передачи, чтобы создать некое промежуточное передаточное отношение для лучшей экономии топлива.
Базовый 718 Cayman с PDK и пакетом Sport Chrono разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Его максимальная скорость — 275 км/ч.
350-сильный 718 Cayman S (также с пакетом Sport Chrono) тратит на разгон до «сотни» 4,2 секунды.
Еще лучше результат у 718 Cayman GTS PDK Sport Chrono — 4,1 секунды.
Его максимальная скорость — 290 км/ч.
Все версии купе Porsche Cayman имеют задний привод, а характерное заднее среднемоторное расположение двигателя смещает центр масс ближе к центру автомобиля.
Подвеска независимая, MacPherson.
Тормозная система использует 4-поршневые тормозные механизмы, моноблочные суппорта спереди и сзади, вентилируемые и перфорированные тормозные диски (передние — 330 мм, задние — 299 мм).
За доплату устанавливаются усиленные карбоном керамические тормозные диски (диаметр передних и задних 350 мм), 6-поршневые суппорты на передней оси и 4-поршневые на задней.
Кроме того, у модели перенастроенная ходовая часть, а электромеханический усилитель руля получил уменьшенное на 10% передаточное отношение.
За доплату для стандартной версии купе можно заказать систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM) с занижением кузова на 10 мм, а для «эски» — еще более спортивную подвеску PASM с занижением кузова на 20 мм.
Габариты модели: 4374 x 1801 x 1282 мм (Д x Ш x В).
Колесная база — 2475 мм.
Хотя практичность двухместной модели ограничена ее спортивными качествами, все же по сравнению с родстером 718 Boxster купе Porsche 718 Cayman способно вместить больше багажа — два багажных отделения машины имеют общий объем 334 литра (у 718 Boxster — 275 литров).
В модели 718 Cayman установлены полноразмерные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, которые в зависимости от тяжести и вида столкновения срабатывают в две ступени.
Кроме того, купе комплектуется системой Porsche Side Impact Protection System (POSIP).
Она включает в себя защиту от боковых ударов в дверях и по две подушки безопасности на каждой стороне.
В боковины сидений встроены подушки для защиты грудной клетки, а в дверных панелях установлены подушки для защиты головы, которые раскрываются снизу вверх.
Помимо стандартных активных систем (мультиколлизионные тормоза, система контроля курсовой устойчивости и др.) есть и многочисленные опциональные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль (в сочетании с PDK имеет функцию движения накатом), система помощи при перестроении и контроля слепых зон, динамическая система управления дальним светом, а также камера заднего обзора и датчики парковки спереди и сзади.
