Обновленная Skoda Superb третьего поколения отличается от дорестайлинговой передним бампером, у которого изменились грани в районе новой головной матричной оптики Skoda Crystal Lighting.
Также у машины новые, расширенные противотуманные фары, вмонтированные в вырез переднего бампера, причем они объединены друг с другом хромированной накладкой.
Что касается задней части, то изменения коснулись графики светодиодных фонарей, которые теперь тоже соединены хромированной полосой, а вместо фирменного логотипа на задней двери появились буквенные символы Skoda.
Автомобиль по-прежнему доступен в двух кузовах: лифтбек и универсал.
В России на старте продаж обновленной версии универсала Superb предусмотрены комплектации с 2,0-литровым 190-сильным мотором, позднее появятся и другие модификации.
В салоне автомобиля появились новые материалы и хромированный декор, подсветка в отсеках для мелочей под сиденьями, которые в самых дорогих комплектациях обшиты кожей и замшей с контрастной прострочкой.
Стандартное оборудование универсала Superb (версия Ambition) включает хромированные детали в передней части экстерьера, наружные электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и автоматическим затемнением, мультируль, подсветку пространства для ног спереди, подогрев передних сидений, кнопочное зажигание.
Начиная с версии Style установлены матричные фары, имеется подогрев обоих рядов, электропривод водительского сиденья с памятью (включая настройку зеркал), а у Laurin & Klement — электропривод обоих передних сидений с памятью, функции массажа и вентиляции.
Стоит отметить, что Европе доступна и «внедорожная» версия универсала под названием Scout, которая отличается полным приводом, увеличенным на 15 мм (до 179 мм) дорожным просветом и специальным режимом Off-Road, а также обвесом по кругу и эксклюзивными деталями в интерьере.
Для обновленного семейства Superb производитель предлагает целый ряд бензиновых и дизельных агрегатов объемом 1,5-2,0 литра, есть также гибридный плагин на основе 1,4-литрового турбомотора VW EA211, который известен по модели VW Passat GTE.
В России Skoda Superb будет представлен только в бензиновых версиях.
Первое время — со 190-сильным 2.0 TSI (VW EA888).
Предусмотрены также версии, форсированные до 220 и 272 л.с.
Вместо нового 1,5-литрового бензинового агрегата, которым оснастили и свежие версии европейских Volkswagen Golf и Skoda Octavia, российские Superb даже после обновления будут оснащаться старым двигателем 1.4 TSI, который технологически менее сложен, выдает те же 150 «сил» и уже, как говорится, проверен временем.
Флагман Шкоды построен на базе VW Passat B8, имеет независимые подвески (спереди MacPherson, сзади многорычажка), полностью дисковые тормоза и электронный стояночный тормоз.
Напомним, Skoda Superb в данном поколении стал первым автомобилем компании, который оснащен системой динамического контроля ходовой части DCC (в комплектации L&K), с помощью которой водитель может корректировать управление автомобилем в соответствии с собственными предпочтениями.
У обновленной версии универсала немного изменилась длина кузова — модернизированный передний бампер добавил лишние 6 мм, и она теперь составляет 4862 мм.
Ширина — 1864 мм, высота 1469 мм.
Колесная база в данном поколении 2841 мм.
Все это делает автомобиль одним из самых крупногабаритных в среднеразмерном сегменте, в лидирующих позициях Superb и по запасу места для сидящих сзади.
Багажник универсала имеет минимальный объем в 660 литров без «запаски» (в российской спецификации с запасным колесом — 619 литров).
Максимальный объем 1950 (1909) литров.
Спинка заднего дивана складывается в пропорции 2:3, есть лючок для длинномеров.
Существенно обновился Superb и в той части оборудования, что отвечает за безопасность.
Присутствует система предотвращения столкновений, которая может различать впереди автомобиля пешеходов, а круиз-контроль теперь умеет использовать навигацию и пользоваться фронтальной камерой для более эффективного расчета скорости в поворотах.
Система Emergency Assist готова собственными усилиями перестроиться через несколько рядов и припарковать машину на обочине, причем за безопасность такого маневра отвечают датчики, которые сканируют пространство от автомобиля на расстоянии 70 метров позади него.
В базовой комплектации топ-модель чешского автопроизводителя имеет шесть подушек безопасности (передние, боковые, шторки), а в верхних комплектациях — еще и для защиты коленей водителя.
Популярности Superb в какой-то степени мешает имидж представительского корпоративного авто.
А ведь этот автомобиль можно (и правильно) рассматривать как семейный.
Среди плюсов — огромная колесная база, благодаря которой обеспечивается очень приличная плавность хода.
Кроме того, как отмечают эксперты «Дром», с таким задним рядом и багажником у него просто нет конкурентов на рынке.
Безусловно, на роль семейного универсала в еще большей степени подходит модель Scout, которая обладает рядом преимуществ по проходимости, настройке подвески и т.д.
Если говорить о недостатках Superb, то владельцы называют следующие: исполнение немного не дотягивает до лучших образцов бизнес-класса, небольшая гарантия, значительная потеря цены и низкая ликвидность.
