Новый Соллерс СФ4 все города

Но оснащение Sollers SF4 выглядит очень достойно. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, кондиционер, электрический привод зеркал и стеклоподъемников, круиз-контроль, аудиосистема с поддержкой MP3, USB, два динамика, а также многофункциональное рулевое колесо с клавишами управления аудио и круиз-контролем. В опциях: предпусковой подогреватель двигателя мощностью 5 кВт, подогрев сидений, защита картера, противотуманные фары.

Бортовые версии 2026 года, как и промтоварные / изотермические фургоны, комплектуются наиболее тяговитым двигателем в линейке. Это 2,7-литровый агрегат HFC4DE1-1D мощностью 150 лошадиных сил, выдающий 355 Нм крутящего момента, достигаемых при 1800-2600 оборотах. Двигатель соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Привод — задний, экологический класс — Евро-5. Расход топлива официально не заявлен, но топливный бак на 80 литров обеспечивает приличный запас хода.

За грузовые возможности в Sollers SF4 отвечает прочная рамная конструкция, на которую можно устанавливать платформу разной длины, задние сдвоенные колеса (DRW) для обеспечения устойчивости и высокой несущей способности и ведущий задний мост на рессорах (спереди независимая подвеска). Варианты длины машины: 5800 мм (L2), 6200 мм (L3), 6700 мм (L4). Общая ширина автомобиля составляет 2200 мм. Высота: до 3100 мм (включая тент). Колесная база у всех версий 3570 мм (аналогична цельнометаллическим фургонам L3/L4). Для всего модельного ряда предусмотрены два варианта полной массы — 3,5 и 4,2 тонны, но из них только компактная модель L2 ограничена массой 3,5 тонны. Вместимость по европаллетам (1200х800 мм) составляет от 6 до 8 штук в зависимости от длины платформы: 3320 мм (L2), 3720 мм (L3), 4220 мм (L4). Пол платформы — транспортная фанера, а сами борта откидные, причем в задний борт встроена подножка.

Бортовые грузовики Sollers SF4 в стандартной комплектации оснащаются двумя фронтальными подушками безопасности (водителя и переднего пассажира), антиблокировочной системой ABS, системой распределения тормозных усилий EBD. Примечательно, что во всех Sollers SF4 установлены задние дисковые тормоза, — это заметное преимущество перед многими конкурентами, у которых сзади стоят барабанные механизмы. Также в наличии круиз-контроль, задние парктроники, иммобилайзер. Система ЭРА-ГЛОНАСС доступна в качестве опции. Для защиты кабины от смещения груза служит каркас, интегрированный с передним бортом.

Семейство Sollers SF4 предлагает широкий модельный ряд, достойные для своего класса вместимость и экономичность. К плюсам по отзывам и тестам относят энергоемкую подвеску, хорошую управляемость, экономичность. Однако и минусов немало. Например, ограничен набор зимних опций, невысоко оценивают владельцы шумоизоляцию, эргономику, к недостаткам также относят отсутствие автоматической коробки передач.