Грузовой автомобиль Sollers TR80 является частью нового семейства бескапотных среднетоннажников, производство которых совместно с китайским партнером развернуто на заводе «Соллерс Комтранс» в Ульяновске.
Восьмитонная модель TR80 позиционируется как маневренное решение для городских и междугородних перевозок.
Дизайн соответствует общему стилю младшей линейки TR.
При этом по трансмиссии, подвеске, ведущему мосту и тормозам TR80 унифицирована с пятитонником TR50.
Однако двигатель здесь установлен другой — более производительный 4,0-литровый дизельный агрегат мощностью 163 л.с.
Кабина в Sollers TR80 имеет трехместное исполнение.
Комплектация стандартная для семейства.
В ней уже предусмотрены кондиционер, мультифункциональный руль с управлением медиасистемой и круиз-контролем, мультируль с кнопками управления медиасистемой и круиз-контролем.
Можно отметить удобное регулируемое сиденье водителя на пневмоподвеске.
Есть несколько мест для хранения, ниши в панели приборов и карманы в дверях, полка над водителем.
Автомобиль оборудован 12-дюймовым тачскрином медиасистемы с Bluetooth, на который выводится изображение с камеры заднего вида.
В оснащение также входят подогрев наружных зеркал и их электропривод, подогрев передних сидений, бортовой компьютер.
Присутствуют и опции для более полной адаптации к российскому климату: предпусковой подогреватель, а также электрообогрев топливного фильтра и бака с реагентом AdBlue.
На автомобиль Sollers TR80 устанавливается 4-литровый дизельный двигатель Cummins, имеющий обозначение D4.0EVID170.
Агрегат развивает максимальную мощность в 163 лошадиные силы при 2400 оборотах в минуту, крутящий момент составляет 585 Нм в диапазоне 1100–1800 оборотов в минуту.
В базовой комплектации двигатель снабжен моторным тормозом и предпусковым подогревателем.
Работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Будучи «среднетоннажником», Sollers TR80 предлагается с четырьмя вариантами колесной базы: 3360, 3800, 4200 и 4700 мм.
Подвеска спереди и сзади — рессорная с гидравлическими амортизаторами.
Объем грузового отсека варьируется в зависимости от колесной базы и типа кузова.
Например, на самую длинную базу может устанавливаться изотермический фургон длиной 6 метров и вместимостью 34 кубических метра, рассчитанный на перевозку 14 европалет.
Производитель анонсирует расширение линейки за счет специальных версий: самосвала, эвакуатора, мусоровоза, цистерны и других.
Для безопасности автомобили оснащены антиблокировочной системой (ABS), системой курсовой устойчивости (ESP), которые помогают сохранять контроль на скользкой дороге.
Пассивная безопасность обеспечивается усиленной конструкцией кабины и ремнями с преднатяжителями.
Для помощи на спусках используется моторный тормоз с заслонкой на выпускной трубе.
Видимость и обзорность улучшают широкие зеркала заднего вида с панорамными секциями, задняя камера (опция), противотуманные фары.
Модель Sollers TR80 рассматривается как интересная альтернатива зарубежным среднетоннажникам, рассматривается также в качестве конкурента отечественным ГАЗ «Валдай-8» и КАМАЗ «Компас-9».
Производитель предлагает расширенную гарантию: к стандартной в 2 года или 250 000 км добавляются 2 года сервисной поддержки.
К плюсам можно отнести просторную трехместную кабину, наличие известного и надежного двигателя Cummins.
Отмечаются и недостатки: отсутствие возможности переместиться с водительского сиденья на пассажирское, не во всем продуманная эргономика (нет, к примеру, крючков для одежды).
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
