От дорестайлингового C-HR обновленный кроссовер можно отличить по измененному переднему бамперу с нижней планкой в цвет кузова, новым противотуманкам, переместившимся в верхнюю часть боковых ниш — ближе к фарам, которые стали полностью светодиодными в базовой комплектации.
Задняя часть также демонстрирует модифицированный бампер с нижней накладкой с хромированными вставками, а новые светодиодные фонари соединяет черная декоративная планка спойлера, интегрированного в крышку багажника.
Агрегаты для российского рынка не изменились — 1,2-литровый турбомотор и 2,0-литровый «атмосферник», но у турбоверсии не стало исполнения 2WD с «механикой».
В итоге теперь кроссовер предлагается только с вариатором, в двух версиях: 2.0 CVT и 1.2 CVT AWD.
Обновленный C-HR отличается улучшенной шумоизоляцией.
В салоне появилась новая мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
В качестве опции появилась аудиосистема JBL с девятью динамиками, усилителем с функцией тонкой настройки и технологией восстановления сжатого звука Clari-Fi.
Доступный российскому покупателю зимний пакет включает подогрев сидений, рулевого колеса, лобового стекла в зоне стеклоочистителей и боковых зеркал.
Возможности персонализации включают разные варианты цвета кузова, при этом палитра Toyota C-HR дополнена ярким оттенком «оранжевый металлик».
Также доступны пять вариантов двухцветной окраски кузова: белый, синий, темно-синий, серый или оранжевый металлик в сочетании с черной крышей.
Toyota C-HR для РФ в комплектации Cool оснащена 1,2-литровым турбомотором 8NR-FTS мощностью 116 л.с.
— двигатель оборудован непосредственным впрыском, системой Dual VVT-iW и доступен с системой полного привода AWD в сочетании с вариатором.
Комбинация бензинового 2-литрового атмосферного двигателя 3ZR-FAE (распределенный впрыск), вариатора и переднего привода — это версия Hot.
В данном случае запас мощности составляет 148 л.с.
Максимальная скорость на 15 км/ч выше — 195 км/ч, а первую «сотню» обе модели набирают с почти одинаковой неспешностью — за 11,4 и 11 секунд соответственно.
Что касается расхода топлива, то в комбинированном цикле он заявлен в 6,6 литра на 100 км у турбовой модели 1.2 и в 6,9 литра на те же 100 км у 2,0-литрового мотора.
В основе Toyota C-HR лежит архитектура TNGA, на которой построен Prius в 50-м кузове.
Подвеска независимая — спереди Макферсон, сзади двойные рычаги.
Автомобиль имеет увеличенный до 160 мм дорожный просвет, 17-дюймовые колесные диски в стандартной комплектации, дисковые тормоза спереди и сзади, электронный стояночный тормоз и рулевое управление с электроусилителем (у обновленной машины он перенастроен).
TNGA-платформа наделила Toyota C-HR достаточно низким центром тяжести, что повысило устойчивость автомобиля на дороге, а равно и безопасность.
Размеры кузова Toyota C-HR составляют 4360 x 1795 x 1565 мм (Д x Ш x В).
Расстояние между осями в 2640 мм делает салон достаточно просторным для своего класса.
А вот багажник имеет скромный объем — 297 литров.
Его можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья, но ровный пол при этом не получится.
Все C-HR имеют комплект из шести подушек (передние, боковые, шторки), оснащены системой электронного контроля устойчивости, омывателями фар, контролем давления в шинах, передними и задними датчиками парковки.
В комплектации Cool автомобиль оснащен такими вспомогательными функциями, как: система интеллектуальной помощи при парковке IPA c автоматическим рулением, система помощи при выезде с парковки задним ходом RCTA и система мониторинга слепых зон BSM.
Система динамического распределения крутящего момента Dynamic Torque Control AWD обеспечивает дополнительный фактор безопасности.
В обычных условиях дает возможность экономичного вождения, когда момент передается на передние колеса, в случае же необходимости — происходит эффективное автоматическое распределение тяги между осями: электроника оценивает дорожную ситуацию 165 раз в секунду и при первых признаках пробуксовки или во время прохождения поворотов, тяга подается на задние колеса, что занимает не более одной десятой секунды.
Toyota C-HR — это безопасный, эффектный внешне кроссовер с молодежным дизайном, имеющий отлично настроенное шасси, а также версию с интеллектуальным полным приводом.
Свои ограничения накладывает высокая по сравнению с конкурентами (например, Nissan Juke) цена.
К тому же, в соответствии с последними тенденциями производитель сделал основную ставку на малообъемный турбомотор, хотя для более консервативных покупателей оставлена и традиционная версия с атмосферным агрегатом, но в комплектации попроще.
