Новый Волга С50 все города

В комплектации «Стандарт» (150 л.с.) заявлены светодиодная оптика, система бесключевого доступа, двухзонный климат-контроль, аудиосистема из восьми динамиков, 13,2-дюймовый подвесной дисплей мультимедиа, через который осуществляется все основное управление, а перед водителем — 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Версия «Комфорт» помимо более мощного двигателя (200 л.с.) получает дополнительные регулировки водительского сиденья, салонное зеркало с автозатемнением. В комплектации «Премиум» появляется аудиосистема с 12 динамиками, электропривод и вентиляция передних кресел, набор ассистентов ADAS. Стоит отметить наличие во всех версиях «зимнего пакета» — в версии «Стандарт» в него входят подогревы зеркал заднего вида, ветрового стекла и форсунок омывателя, передних и задних сидений, а в «Комфорт» и «Премиум» добавлен обогрев руля.

Двигатель С50 оснащен системой непосредственного впрыска топлива, фазовращателями на впуске и выпуске, а также турбокомпрессором BorgWarner K03, соответствует нормам Евро-6. Стандартная мощность — 200 л.с., с крутящим моментом 325 Нм. В базовой версии агрегат дефорсирован до 150 л.с. (под налог) с сохранением того же момента. В обоих случаях ДВС сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Как заявлено, машина разгоняется до «сотни» за 7,1 или за 9,5 секунды соответственно мощности, максимальная скорость — 210 и 198 км/ч. Средний расход бензина (АИ-95) — 7,2 и 7,1 л/100 км. Бак имеет объем 49 литров.

Платформа Geely CMA наделила автомобиль полностью независимыми подвесками — спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажная схема. Шасси настроено на комфортное перемещение по хорошим дорогам, машина отлично управляется, минимально кренится в поворотах. Дорожный просвет немного увеличен по сравнению с китайским седаном — до 147 мм (у Preface / Xingrui — 135 мм). Габаритные длина и ширина — 4825 и 1880 мм соответственно, колесная база — 2800 мм. Объем багажника — 500 литров. Задний диван можно сложить (спинка разделена в соотношении 60/40).

В топовой комплектации автомобиль оборудован пакетом продвинутых систем помощи водителю (ADAS) начального уровня, включающим адаптивный круиз-контроль, функции автоматического торможения и удержания в полосе, распознавания дорожных знаков. Начальные версии обходятся обычным набором: ABS, ESP, помощь при старте на подъеме, контроль давления в шинах. Во всех моделях есть парктроники спереди и сзади и камеры кругового обзора. Подушек безопасности — четыре у версии «Стандарт» и шесть в остальных (включая шторки).

Позиционирование у модели специфическое — попытка вернуть престиж имени «Волга» копией китайской модели воспринимается многими неоднозначно. Тем не менее плюсы седана очевидны: хороший запас пространства для пассажиров второго ряда (класс D), качественный интерьер, мощный двигатель, хорошая управляемость. Минусы тоже лежат на поверхности: клиренс хоть и увеличен, но все же недостаточен для дорог с плохим асфальтом, базовая комплектация экономит на современных ассистентах, оставляет желать лучшего шумоизоляция.